燃气钢骨架塑料复合管-胜泰塑胶管道-河南钢骨架塑料复合管

钢骨架塑料复合管受温度的影响程度明显低于纯聚乙烯塑料管，通过在不同温度下对管材进行压力实验，可以得到这两种管材在不同温度下压力折减系数。具体对比见下图：

从图中可以看出，随着测试温度的****，无论是纯聚乙烯管道还是钢骨架塑料复合管，它们的压力均呈现下降趋势，但钢骨架塑料复合管的压力下降的速率远低于纯聚乙烯管道，在实验数据的基础上，考虑一定的安全系数后，ISO标准ISO4427和建设部行业标准CJ/T123-2004分别给出了关于纯聚乙烯管和钢骨架塑料复合管在不同温度下的公称压力折减系数。以40~50度之间为例，纯聚乙烯管道的折减系数为0.5，也就是说，在这一温度下，管材的承压能力为其公称压力(20℃)下的50%，而钢骨架塑料复合管的这一系数仅为0.86，也就是它在这一温度下的承压能力为其公称压力(20℃) 下的86%。由此可知，钢骨架塑料复合管受温度的影响远小于纯聚乙烯塑料管。

任何管道在暴露的场地安装都要适应周围的恶劣环境。管道在搬运和运输的过程中受到损伤，燃气钢骨架塑料复合管，一般的损坏为划伤、弯曲和管道表面失去光泽。如果管道必须超地面安装在交通繁忙或机械非常混乱（沿公路等）地区，管道需要额外保护。可以建一个平台或者把管子包起来，也可以用其他设备保护管道。在这些地区，如果有可能，应尽量把管道埋入地下安装。

一般情况下，钢骨架聚乙烯复合管，在安装过程中，钢骨架塑料复合管的任何部位被刮*，只要深度没有达到钢丝或刚刚达到钢丝而钢丝没有被*，进行简单修补保护好钢丝即可。如果管道弯曲度超过允许范围或出现龟裂、裂缝和其他可见损伤，也可重新更换管道。

钢骨架聚乙烯塑料复合管是以低碳钢丝为增强相，河南钢骨架塑料复合管，高密度聚乙烯为基体，通过对钢丝点焊成网与塑料挤出填注同步进行，在生产线上连续挤出成型的新型双面防腐压力管道。聚乙烯通过金属网孔连接在一起，结构类似于钢筋混凝土。

钢骨架聚乙烯塑料复合管与相似规格的纯聚乙烯塑料管道相比，由于增加了钢丝网骨架，管道具有明显的承压能力高、耐温性能好的特点。在深入分析复合管钢、塑两种材料不同特性、管材复合结构特点及受力应变的基础上，已从理论上确定了钢、塑两种材料的应力分布规律，消防钢骨架塑料复合管，复合管强度设计（公称压力）的理论计算公式及方法。通过理论计算，在一定压力下工作时，这种管材的钢丝承担了绝大部分的压力，这样，在塑料材料本身可承受的应力一定的情况下，钢骨架聚乙烯塑料复合管的承压能力和纯塑管相比就有了大幅的****。