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功率编辑① 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率；② 功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW ≈ 1.333HP 。*编辑进气空滤芯空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞*损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙*，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。

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1.2.3机组系统积碳

机组系统积碳将引起空压机故障。维护良好的空压机组只形成轻微的积碳，轻微的积碳不会影响空压机的安全运行。严重的积碳在高温状态下将导致空压机着火燃烧，甚至爆za。积碳的形成主要与以下因素有关。

（1）机房附近空气不干净和空气过滤不合要求。

（2）润滑油供给过量，则易形成积碳。

（3）供气系统存在铁或氧化微粒等催化剂，加速润滑油的氧化。

（4）空压机在运行过程的污水污油沉积在后冷却器及储气罐底部，由于排放不及时，污油被高温蒸发，也易形成积碳。

（5）冷却系统工作异常，冷却管路、冷却器、气缸水套结垢，冷却效果差，气缸高温运行引起润滑油温度过高，形成积碳。

由于积碳本身**，此时若遇积碳自燃、油质劣化闪点降低、排气管或气缸等温度过高或受机械冲击、气流中硬质颗粒在运动中冲击或碰撞、静电积聚等，都能引起空压机系统燃烧，空压机维修，甚至爆za。

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1.2故障原因

引起空压机故障的原因很多，既有设计制造上的原因，也有操作维护及管理上的原因。本文将着重讨论引起空压机温度异常、燃烧及爆za的原因。

1.2.1空气进入冷却系统

空气进入冷却系统将引起空压机故障。空压机运行时若有空气串入冷却水系统中，将使空压机因冷却不良，温度升高而引发事故。

1.2.2冷却系统结垢

冷却系统结垢将引起空压机故障。冷却系统结垢，使冷却水不能有效地与气缸进行换热，导致气缸运行温度升高而引发事故。据调查，造成空压机冷却效果不好的原因，一是冷却系统的结构存在着设计制造的缺陷；二是冷却水质差，硬度高且存在杂质，结垢也是不可避免的。这是因为冷却水在运行过程中，当经过换热器时，重碳酸根分解失去平衡，复盛空压机维修报价，碳酸根离子浓度增加，与水中钙离子生成碳酸钙。碳酸钙的溶解度较低，在设备受热表面沉积，形成水垢。

由于水垢的导热系数低（仅为钢材的4.0%左右），随着垢层的加厚，冷却水管的水流通径变小，造成空压机冷却水与气缸体之间的换热效率大大降低，进一步加剧垢层的生长。而空压机冷却系统一旦结垢将会严重威胁空压机的安全运行，首先，垢层部分会形成贫氧区，与冷却系统中的金属产生氧浓差电池效应，引起电化学腐蚀；其次，康可尔空压机维修公司，垢层内部造成嫌氧条件，给*盐还原菌创造生长条件，并加速垢层的生长。垢层的存在将影响空压机效率的****，造成空压机能耗的增加，严重者将引起空压机着火、爆za等重大事故，造*员伤wang及巨大经济损失。