轻卡柴油电喷传感器-鞍山柴油电喷传感器-济南紫晖(图)

康明斯轨压传感器45PP3-5

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说一位车主买了一个国五载货车，才跑了三万公里就觉得这辆号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。　　到修理店里去检查，鞍山柴油电喷传感器，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。其实不然，这是尿素在270-330℃这个温度阶段形成的化合物叫三聚氰酸，外观跟水泥受潮硬化后的情况差不多，洗不掉也溶解不了，这种情况的出现一是尿素喷嘴雾化不好喷射量大，其次就是整车设计的缺陷，应该把催化箱尽量向发动机靠近保障产生化学反应时的温度

电装系统轨压传感器45PP3-4，

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康明斯国四国五环境温度传感器A031A836，该传感器安装在集成式尿素箱后部，链接发动机整车线束，如果该传感器坏掉，尿素泵不烧尿素

04屏蔽尿素系统引起的*循环

　　拿天纳克系统来说，天纳克的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。

回流电磁阀：

内部1号为13号针脚（黑线） 内部2号为1号针脚（黑线）

尿素泵内部主要零部件：尿素泵电机、计量喷射阀、空气电磁阀、尿素电磁阀、滤清器、缓冲垫、压力传感器及温度传感器。

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1、尿素泵电机功能：将尿素溶液抽进尿素泵，工作电压：24V，控制方式：PWM。

2、计量喷射阀功能：将尿素溶液喷射至混合室，ECU脉冲信号控制，电阻为：12.7Ω左右。

3、空气电磁阀功能：调节空气压力空气开关，工作电压为：12V或24V，特性：进气压力10bar，调节后压力为：*~3.8bar。

4、尿素电磁阀功能：排空阶段工作，将尿素回流至尿素箱内。

5、压力传感器功能：检测混合室压力，工作电压：5V，输出电压：0.5-4.5V。

6、温度传感器功能：检测尿素泵内尿素溶液温度，电阻随温度升高而变大。

入冬以后，很多故障的原因都是因为这个传感器造成的，也就是我们讲的一个尿素液位温度传感器，它集成了尿素温度和尿素液位传感器，监测尿素箱内尿素的温度，集成冷却水加热管，在寒区时用于系统的加热解冻，雷诺轨压传感器柴油电喷传感器，可加热尿素溶液，****天冷尿素结晶而造成系统故障无法正常工作；检测尿素箱的尿素液位，尿素浮子根据尿素液位的多少而浮动，同时在仪表盘上显示尿素的百分比；及时提醒加注尿素溶液

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功能上液位传感器分为加热型和非加热型，主要区别可以从接头数量上来看，非加热接头一般为2个接头，加热型的一般为4-5个接头。

从安装角度上来说可分为罐装式和非罐装式。插到尿素箱里面同时尿素泵直接放在液位温度传感器上面；省去了尿素泵到尿素管之间的尿素管；这种安装方式目前在康明斯和重汽自主研发气驱的尿素泵上常见；罐装式又分为加热和非加热两种；

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