汽车锁车器系统-中人机械设备(在线咨询)-重庆锁车器系统

ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死，再减少制动器制动压力以防被抱死，它会快速的改变制动压力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用发动机点火的时间、变速器挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

ASR：ASR驱动防滑系统也叫牵引力控制系统，即Acceleration Slip Regulation的缩写。功能与TCS相同，同样是为了****车辆在起步、再加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向稳定性的系统，叫法不同，通常多在大众等德系车型上看到这个缩写。TRC：TRC功能与TCS相同，此种叫法多出现于丰田、雷克萨斯等日系车型上。ATC：功能与TCS相同，Automatic Traction 的缩写，自动牵引力控制，又称为牵引力控制。

锁鞋锁踏系统是有科学依据的，事实上，公路车是一个非常讲究科学的运动，汽车锁车器系统，如果没有科学依据现在的pro们是不会用的。

锁踏系统的科学依据就是，将你的脚固定在踏板上，以此****你的*效率和稳定性。告诉题主我自己的亲身经历吧，去年刚开始接触公路，武汉锁车器系统，没有用锁踏，一次下坡的时候开始摇车，当时速度也不是很快，大概40多，重庆锁车器系统，但是风就开始很大了，记得一阵侧风下来我的右脚直接就脱离了踏板，差点摔车。现在想来可真是运气好，要不然那可是40公里一小时的摔车啊……而使用锁踏锁鞋这个问题就会小很多，高速摇车时你的脚就会牢牢固定在踏板上，（前提是你的锁踏和锁鞋质量没问题，锁车器系统中心，也没有磨损）稳定性增强很多。

EBA紧急制动辅助装置在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加大的制动力。许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员*制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并****于****在停停走走的交通中发生追尾事故。