凯尼派克 打孔钳-凯尼派克-丹纳亿瑞特机电(查看)

2盘式制动器设计方法

对丹纳盘式制动器设计的一般过程是在汽车总布置参数进行确定时，参照现有的同一类汽车的制动，主参数的主制动，并根据制动器的结构初步设计，然后对制动力矩进行校核计算并与所需数据，直至达到设计要求

2、3、1、5、车轮、制动盘、制动盘、轮毂、翼缘、表面4、、制动冷却鳍6个轮胎螺栓

2盘式制动器设计方法

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盘式制动器在液压动力系统功率大而稳定，在各种路面上都有良好的制动性能，制动效率要远高于滚筒制动器。但盘式制动器还存在不足：盘式制动器的结构相对于鼓制动器更为复杂，对制动钳、管路系统的要求较高，且成本较高。欧乐传动经营的丹纳DELLNER盘式制动器具有体积小，质量轻等特点。弹簧加载，凯尼派克 打孔钳，手工释放，凯尼派克，对直线或旋转运动提供安全可靠的制动。单作用力制动器可以自动对准，因此可以适用于有轴向运动或安装空间有限的场合。

ellner公司SKD4X100型盘式制动器由液压直接加载，弹簧松闸。制动力与加载压力成正比关系。制动器由两个对称部分组成，钢制材料，不同厚度的支架适用于安装不同厚度的制动圆盘。制动器每一对称部分有两个圆柱导销，将制动衬片上的切向制动力传递到制动箱和支架上，因此制动器活塞不受任何径向力的影响，确保使用寿命长久。当压力去除时，制动器每一对称部分上的两个回位弹簧松开圆盘上的制动块。制动衬片的磨损可通过增加活塞行程自动补偿。