汽车线束-司方德线束厂家-湖北线束

汽车发动机速率和同步传感器、进气歧管压力传感器、车载大气压力传感器、空气温度传感器、发动机冷却液传感器、燃油温度传感器、机油温度传感器、怠速节气门位置传感器、自动变速箱废气再循环阀传感器、空调系统速度传感器、燃料槽传感器，点火线圈控制尾气排放、控制尾气再流动、控制空气泵、控制净化器、控制发动机冷却，风扇控制空调、控制接口怠速、控制接口燃料泵继电器、控制车载计算机接口转速计驱动。

装配或检修汽车零部件时，金属物体将线束压伤，使线束绝缘层*裂；线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负****引线接反；检修电路故障时，乱接、乱剪电线等，湖北线束，都可以引起电气设备的不正常工作，甚至烧坏线束。

随着我国经济持续高速增长，内需进一步扩大，市场对线束有着巨大的刚性需求，线束行业发展速度明显加快。但由于历史发展的客观原因，我国线束行业发展呈现出自己*的特点，这些都需要引起线束行业的各位同仁高度重视。线束企业数量多，变速箱线束，单体规模小我国线束行业具有数量多、规模小的特点。目前，我国线束厂家有数千家之多，线束行业生产集中度低前10名的线束制造商企业所占的市场份额也不过在13%左右。这几年，浩智电子虽然发展速度明显加快，销售额直线上升，但据我们所了解，市场上也不断出现新的线束厂家。虽然说有市场就有需要，但是更多的新线束厂家没有一定的技术实力作为支撑，线束波纹管，没有完善的服务体系网络，没有明确的发展方向，这些线束厂家更多的是跟风随流，注定在线束行业难以长足发展。当前的线束行业鱼龙混杂，笔者判定中国线束行业仍然需要经过一个长期的全球化、市场化的洗礼，才能出现一批具有规模的、市场竞争力的大型线束生产厂家。

1 结构设计

本文所设计的LED背光源是侧光式超薄结构，整个结构包括：LED灯条、驱动板、膜材、导光板、散热块、上框架、背板。背光源采用白光LED，汽车线束，整个结构设计以Active Area的中心点为所有部件的设计中心，以液晶电视所用液晶屏的尺寸为前提，设计其它尺寸。综合考虑电路设计及光学设计的要求，对结构进行设计。结构设计先从UⅣOUT布局图着手，表达整体机构以及各部件相互之间的装配关系，然后着手零件图结构设计。上框架采用分段式设计，在长度方向上分段，避免长度过长。灯条的出线端设置在背板的四个角处，减少绕线长度。

2 光学设计

背光模组的作用是把点光源发出的光通过漫反射使之成为面光源。为了得到合格的面光源，首先要选择合适的LED，本设计采用的是白光双芯片LED。通过预设白场光度指标，结合对液晶屏、光学膜等影响因素的研究分析，完成对整个背光源所需光通量的计算。根据计算的光通量，结合LED的光学特性计算出所需LED的颗数

为了****背光源的亮度，膜材结构搭配为：一层扩散片 一层BEF 一层DBEF。其中，扩散片的作用是借扩散物质的折射与反射将光雾化，让射出的光更加均匀：BEF的作用是将光线聚拢，使其垂直进入液晶模块以****辉度：DBEF是利用原先被传统吸收型偏光片吸收的50%的光线来增加亮度。导光板网点直径为0.54～1.55mm.。