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混凝土运输过程中，搅拌罐的转动与混凝土离析

目前，主流混凝土搅拌运输车的搅拌罐转动方向和速度都是人工控制的。搅拌车驾驶员一般对接料和卸料时的搅拌罐转速比较注意，但对于重车行驶过程中的搅拌罐转速要求则概念模糊。甚至，从管理人员到操作人员，对搅拌车罐体转动的理解就是为了“让混凝土洒不出来，干不了”，相当简单朴素。但是实际情况并不是这么简单。

从混凝土质量管理的角度，搅拌车罐体转动的目的是让混凝土在浇筑之前保持持续相对运动，其主要作用有两个：1，靠*混凝土的局部初凝，保持混凝土的流动性；2，靠自落搅拌动作不断****混凝土的和易性。既然是靠罐体转动达到上述作用，那么不同的转速就会产生不同的效果，12方搅拌车供应商，不合理的转速甚至可能起到相反的作用。

许多驾驶员认为，驾驶过程中罐体保持低速转动可以省油。实际上，与驱动轮胎相比，驱动搅拌罐的动力损耗是小事情。虽然罐体低转速确实比高转速降低了驱动搅拌罐体的功耗，但是，从省油效果来看，远比不上少踩两脚刹车更直接、更显著。而且，从搅拌效果分析，12方搅拌车，当罐体转速低于每分钟4圈的时候，12方搅拌车代理商，搅拌效果还不如路面的颠簸。对混凝土流动性的保持与和易性的提升几乎没有贡献。所以，权衡利弊，尽量避免过低转速。

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混凝土搅拌车网页

混凝土搅拌车、搅拌车、水泥搅拌车。如何做优化，以及相关的外链资源，就是作为一个网站却没有一个网站该有的正确名字，而只是公司名字的全称，非常让人难以记住.而且既然现在主做混凝土搅拌车的SEO，就应该不是拿公司网站的首页来SEO混凝土搅拌车，而是具体的混凝土搅拌车的专题分类页，这样比首页做优化这词及相关词要更容易做.

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混凝土搅拌车市场缺陷

进出工地：混凝土搅拌车出入的工地等地方路况较复杂，受施工等的影响，道路一般较窄，路面环境等也不好。一般的单车还好，半挂的驾驶难度更大，转弯半径也更大，进出工地不太适合。特别是工地，如果遇到下雨，泥泞路面，半挂车更容易打滑陷车。

进卸料：混凝土搅拌车不论进料还是卸料一般都是通过倒车进入搅拌站或者卸料口的，半挂车倒车比较困难，要想倒进进料口，卸料口都比较麻烦，在一定的程度上会影响运营的效率。

而且混凝土运输对时间还有要求，12方搅拌车销售，一般从进料到卸完料的时间不能超过90分钟。还有很重要的一点就是国内混凝土市场都是按照方来算价的，少跑一趟就少挣一趟的钱。

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