公路规划设计-汉口规划设计-城隆设计招聘设计师

平面布局

平面布局是小区入口空间景观设计的一个比较重要的问题，综合考虑交通和景观设置，可以有以下几种形式：

1、根据入口的布局形态分为对称式入口和非对称式入口

（1）对称式入口

　　这是一种常见入口景观处理方式，相同景观对称分布，空间层次和序列沿对称轴展开。这种布局给人的感觉通常是整齐、严谨、秩序感强烈，但应用还是十分广泛。规划设计

（2）非对称式入口

　　这是一种自由组合的方式，汉口规划设计，造型灵活，形式自由，符合现代社会的审美观。各个景观在平面布局上自由*，注重变化，厂区规划设计，呈现的是一种活泼自由的状态。住房规划设计

2、根据入口处是否设置广场分为广场型入口和非广场型入口

（1）广场型入口：它是指入口设置带有集散的广场，这种形式入口空间较大，便于行人停留。

（2）非广场型入口：这种形式入口空间就被限制了，没有留下足够的逗留空间，只是从一个空间到另一个空间的过渡。

人行道

人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。规划设计

小区路：6m-９m

组团路：3m-5m

宅间小路：gt;2.5m

园路，人行道坡道宽：1.2m

轮椅通过：W≥1.50m

轮椅交错：W≥1.80m

转弯半径机动车****l小转弯半径：（道路内路牙****l小半径）

6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。住房规划设计

规划设计，城市道路是一般由路基、路面和绿化带组成，公路规划设计，这里路基是城市道路的基础，所以在进行城市道路给排水设计中，路基的排水设计工作一定要优先考虑。首先，施工设计部门在施工前要详细了解具体城市道路路基的情况，如底层结构、路基材料等等。根据不同的路基情况才能对应的提出不同的给排水设计方案。其次，要仔细研究当地的水文资料，例如历年平均降水量、去年****l大降水量等能够影响给排水设计的因素。再次，要把给排水设计任务放到整个城市的建筑规划当中，给排水设计不是单独的系统，而是整个城市正常运行的必要构成，要在设计之初就考虑到给排水系统与承载其他功能系统之间的协调运转。在给排水设计的具体设计中，也要根据实际情况做出调整。如果路基过湿，就不能碾压及晾晒，否则可能会对路基造成损害。对于潮湿路基来说，住房规划设计，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟。另外，要特别重视立交处道路路基的排水设计，因为立交处的路基是立体的，较之平面路面需要更复杂的设计。住房规划设计