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公路隧道照明有其特性，它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点：1.路面应具有一定的亮度水平2.隧道墙壁应有一定的亮度水平3.设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素4.从行车安全性和*性等方面综合确定照明水平5.人的视觉适应性，特别是隧道入口段、出口段等处6.隧道白天也需要照明，而且白天照明问题比夜晚更复杂。要在隧道照明实现节约能源、****照明效果并保证行车的安全性和*性，通常可以从以下几个方面来考虑:(1) 亮度由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时失去正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患。
隧道灯优势
led隧道灯是一种光效节能灯具，选用发光二****管（LED）作为发光体的光源，SOCK-SH001咨询，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，SOCK-SH001，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选用过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳****氧化材料做反光镜并通过配光设计，功率因数大于0.9，反光*，透光性好，节能环保。LED与传统隧道照明光源的对比LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，SOCK-SH001品质，对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ，LED光源具有如下优势：
国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。内部段是隧道内远离外部自然光照明影响的区域，SOCK-SH001****，驾驶员的视觉只受隧道内照明的影响。内部段的特点是全段具有均匀的照明水平。因为在该段内照明水平完全不需变化，所以在该段内只需提供合适的亮度水平，具体数值由交通流量和车辆时速决定。隧道内入口段、过渡段、内部段和出口段的分布及亮度。
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