天津多级泵-华奥水泵-dg多级泵

多级离心泵解体、拆卸时，应依次拆卸各级叶轮，并做好标记。应测量转子叶轮、轴套、叶轮密封环、平衡盘、轴颈等主要部位的径向和端面跳动值以及转子部件与壳体部件之间的径向总间隙，其允许偏差应符合相应技术文件的规定。

对 多级 泵 ，转子组件(包括叶轮、叶轮挡套或叶轮轮毅和平衡盘等)应预****行组装，检查转子的同轴度和偏斜度。将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上，用轴套锁紧后，安装在车床之间或支承在V形铁上，自平衡多级泵，测量转子各部件与泵轴的同轴度。如果同轴度超过允许值，可用车床车削，使其符合要求.将泵轴架成水平后，叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面.该铅垂面若有偏斜，运转中会严重磨损，甚至影响平衡盘的工作。偏斜度超过规定时，可采用车削校正。

应对泵轴组件的轴向间距进行测量、调整，即相邻叶轮出口间距、首级叶轮与末级叶轮的总间距、相邻导轮的进口间距、首末级导轮的进口总间距。要使相邻叶轮之间距相等，dg多级泵，且等于相邻导轮之间距，首末级叶轮出口的总间距等于首末级导轮在中段之间装有垫片并且相互压紧时的总间距。在平衡盘与平衡盘座靠紧的情况下，叶轮出口的宽度应在导轮进口宽度范围内。调整叶轮出口和导轮进口“中心一致”不但保证泵的正常效率，而且可避免泵不转动或叶轮前后碰磨等故障情况发生。

维修多级泵时，经常需要更换叶轮密封环，车平隔板、平衡盘、平衡盘座、叶轮口部端面等部位，应通过加垫、喷涂后车平等方式，保证或恢复泵在轴线方向的尺寸链和总窜量。为了保证叶轮与定子不摩擦，保证叶轮出口与导轮人口对准，还要考虑热油泵转子的热伸长，多级泵设置了合理的轴向窜量。每级叶轮总窜量太小时，采取缩短叶轮密封环长度的办法;每级叶轮总窜量太大时，gdl多级泵，采用补焊或更换叶轮密封环;各级叶轮前后窜量可通过在叶轮后轮毅接触面上加减垫片调整;末级叶轮前后窜量可通过车短平衡盘轮毅或在平衡盘轮毅前加减垫片调整。

多级离心泵泵轴细长，传递功率大，工作时易弯曲引起故障。在深井潜水泵修理实践中发现，泵轴弯曲以轴端弯曲****为突出。实际校直工作中，有人错误地按径向跳动值的大小来判定是否有弯曲，这易将*的弯点放过，而对本来不弯曲的点进行校压，越校弯点越多。轴端弯曲难以校直的主要原因是校前难准确地确定弯点位置，文献提出2种确定弯点的方法，即作图分析法和数值比较法。

对多级泵的转子组件，不论工作转速多少，均应做叶轮、组合转子的静、动平衡。

多级离心泵与单级泵的区别，主要有以下两点：

1、 承载不同：只有一个叶轮的泵，扬程只有125米;而多级泵其实就是有两个或两个以上叶轮的泵，扬程可以超过125米。

2、平衡装置不同：叶轮对称布置将离心泵的每两个叶轮以相反方向对称地安装在同一泵轴上，天津多级泵，使每两个叶轮所产生的轴向力互相抵消。这种方案流道复杂，造价较高。当级数较多时，由于各级泄漏情况不同和各级叶轮轮毅直径不相同，轴向力也不能完全平衡，往往还需采用辅助平衡装置。多级离心泵与单级离心泵均为离心泵。泵可以采取串联的办法****扬程，其扬程为叠加关系，如用同规格尺寸的叶轮，串装在同一泵内，(同一轴、其泵壳腔采取一定的分隔、液体通道呈首未相接)成了多级泵，当然单级泵相对多级泵而言。

多级泵多级泵多级泵

主要结构：

D型泵为卧式安装。除D16-60型泵的吸入口方向垂直向上外，其余泵的吸入口方向为水平。所有D型泵的吐出口方向垂直向上。轴向力由平衡盘来平衡。轴封一般采用填料密封，根据用户需要也可采用机械密封。除D85-67，D155-67型泵采用滑动轴承、稀油润滑外，其余采用滚动轴承、油脂润滑。