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很多人认为电动调节方式也结构会更加复杂，成本也更高，商务车改装厂，但事实上并非如此，电动座椅在锁止方面和普通手动座椅并没有实质区别，只是推动调节的动力源不同。

座椅调节方式与安全性有关吗？

网上一些论坛中，*认为转轮方式调节不够便利，并且为了安全考虑，自行将转轮调节方式改为扳手调节方式，更有*认为，汽车座椅调节方式与安全性，电动调节方式就没有手动调节方式安全

记忆存储式座椅控制系统的主要硬件元件包括电机、传感器和ECU。控制系统以ECU为核心连接各个部件，控制座椅位置的调整。驾驶员可以调整座椅的前端和垂直升降、水平滑动以及椅背角度4个位置。初始时，驾驶员通过按键操作，输入控制信号，信号通过ECU输出电机驱动信号，驱动电机，调整座椅，湖北商务车改装，以获得座椅的****1*位置。

座椅调节也需要8个控制信号，分别是前升高、前下降、后升高、后下降、向前滑、向后滑动、椅背角变大和椅背角变小控制信号。座椅控制电路使用ECU的4个引脚，房车商务车改装厂，分别是座椅有效引脚、3个控制引脚。3个控制信号通过3-8译码器74LS238处理，输出8个信号，通过8路达林顿驱动器ULN2803驱动4个继电路JQC-16F，控制4个电机工作。

常见的分离式纵轨。这类行李架纵轨呈拱桥状，中间大部分与车顶分离，只有几个固*与车顶连接。假如不想在上面装行李架，直接用绳子固定物品也未尝不可，只不过前提是你不怕划伤了车顶的车漆。

还有一种叫做一体式纵轨。这类纵轨****容易让人误解，总觉得一个连绳子都不能穿的东西，不就是个摆设吗。但其实它是一条完整贴合在车顶上的纵轨，看上去要矮一些，流线更*亮，与车顶完整相连。奥迪Q5、宝马X3等都是用了这类纵轨，因为其美观性，故而它的应用车型要略为高1端些。

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