*识别-安讯科-*识别道闸

严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的*性，智能*识别，这样的好处是：即保证不让行人和非机动车等遮挡一体机所抓拍到的车的牌号图像，影响识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，识别一体机识别的有效性。

　　一体机安装距离地面1.7米高，若是直接安装到地面应该配1.7米高的安装立杆，或配1.5米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在前线圈前2.0米处，宽度以横跨车道宽度为宜。

停车场系统里“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，*识别道闸，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，*识别，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，*识别停车场，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。

重视稳定度

随着产品算法与业者的技术提升，整合早就不是重要的话题，现阶段****需要注意的*反而是“稳定度”。稳定度的定义是：在一个既定的车速范围内，不会让必须达到的准确度，因外在环境影响而产生过大的误差。

例如一个识别系统在白天有90%以上的准确度，到了傍晚就降到80%，夜间又降到70%，这种不稳定的系统，比起全天候平均拥有70%准确度的辨识系统更难于整合。因为使用者会认为，既然白天的辨识率有90%，那全天候的准确率都要达到90%才合理，这样的规格还不包括奇怪的环境干扰(暴雨、冰雹、浓雾区段等)，与架设环境限制(高度限制、风大摇晃限制、不容易遭受人为*等)。