高压空压机批发-阿斯顿-高压空压机

空压机变频改造是空压机节能改造的方式之一，其不仅是节约电量那么简单，还可以延长机器的使用寿命，保护空压机配件。下面小编总结下空压机变频改造对空压机具体有哪些好处？

　　电机：

　　平均转速降低，可提升主电机轴承的使用寿命。

　　机头：

　　1、机头轴承的使用寿命与转速成反比；

　　2、转速降低且无空载时间，机头的润滑更加充分；

　　3、消除星三角启动对机头、主电机轴承的冲击，延长使用寿命；

　　4、延长皮带或弹性联轴器的使用寿命3倍以上。

　　冷却油：

　　1、降低平均负载率，散热系统负荷降低；

　　2、有效降低排气温度，排气温度高的几率大大降低；

　　3、降低转速，冷却油的循环次数降低，延长使用寿命。

　　其他配件：

　　杜绝了加卸载的状态对进气阀、****xiao压力阀、管路和冷却器等冲击降低，使用寿命延长。

　　电网：

　　1、节能控制系统内部均设有隔离供电控制系统、完善的滤波电路以及保护电网和变频器的*电*器，因此可将对电网的干扰消除或降至****di；

　　2、对电网电压无影响，****xiao启动电流是标准机型 25%；

　　机组：

　　除主电机的保护由控制系统来保护外，其他均由压缩机本体控制保护。

1. 基础油质量要高

　　阿斯顿压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。

　　阿斯顿压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，*yang剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。

　　合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷ji二醇、氟硅油和磷suan酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。

2. 基础油馏分要窄

　　研究压缩机油的工况认为：****基础油构成是****压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，高压空压机，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。

阿斯顿压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。因此，要****压缩机油的质量应将阿斯顿压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。

3. 粘度要适宜

　　在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度****而增加，但摩擦力亦随油品粘度的****而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，高压空压机批发，会加速磨损，高压空压机代理，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使压缩机的比功率*，以致*功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用压缩机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品****多可降低压缩机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。

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在运行状态下，压缩机的油位应保持在****di与****gao油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于****di油位，应及时补充润滑油，高压空压机厂家，方法是：①、停机等内压释放完毕（确认系统无压力），拉下电源总开关。②、打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油 。③、空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护*表 。

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