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图为检修拆下的劣质密封环

对于装配这款变速器的车辆（如大众品牌的速腾、迈腾）来说，很少会造成离合器摩擦片如此严重的烧灼。但该车的K2离合器摩擦片却烧灼了，这说明变速器内部油路必然产生了严重的泄压。再取出离合器鼓进行检查，发现上次维修时使用了劣质的密封环，现在已严重变形并断裂。由此，可以分析出该车的故障原因：密封环异常磨损并断裂，引起离合器油路严重泄压，导致变速器离合器摩擦片烧灼。

维修案例 奔驰SLK200轿车变速器发冲故障 故障现象：一辆行驶里程约1.7万km、装备M271发动机、722.6变速器的奔驰SLK200轿车。该车子启动后挂D挡冲击很大，能明显感觉到整个车身的窜动，且变速器模式选择按键失灵，仪表上显示在S模式不变。 故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，修理变速箱维修，测试结果显示ETC中有当前故障码存储，变速箱修理维修，内容如表1所示。含义为：部件Y3/6y3（1-2/4-5挡换挡电磁阀）的内部电气检测失败。

说起一辆汽车到底有哪些重要的组成部分，我想很多人都知道底盘，换变速箱维修哪家好，发动机，变速箱，合肥变速箱维修，号称汽车老三件儿。那么这三部分哪部分工艺要求更高呢？肯定有很多人脱口而出说发动机是汽车工艺里面****难的。其实不然，发动机****复杂的地方在于原理，工艺却相对简单，当然这个相对简单也是有非常高的门槛的；而变速箱则相反，原理相对简单，难在工艺，门槛非常高，即使是做整车的企业也鲜有有能力做这一块的。放眼全球，汽车厂商有几十上百家，但是能够生产变速箱的汽车企业却只有寥寥数家，而且前两名几乎就垄断了超过50%的市场。