捷研芯纳米科技(图)-车载GPS导航模块-江苏导航模块

惯性导航模块的优势：

（1）摆脱里程计

常规车载导航系统往往依靠里程计和陀螺仪的DR方案，实现汽车复杂环境下的*导航*，里程计信号对于很多汽车后装市场而言，车载GPS导航模块，连接非常复杂，而且涉及汽车安全问题。经过多年的研发，在GNSS系统的信号精度降低甚至丢失卫i星信号时，SKM-4DX惯性导航系统完全摆脱了对里程计依赖，仅仅利用纯惯性导航技术，也可在较长时间内单独对汽车载体进行**、测速和测姿，与市场上现有的相关产品相比，车载导航模块，性能得到了较大地提升。

采用普通GPS导航模块与自主研发的组合导航模块进行路况对比测试，实测数据表明，MG10模块组合导航模块完i爆GPS导航模块系统，对比试验如下：

2、高架桥下：

蓝色的MG10行驶在正常的道路上，江苏导航模块，而普通GPS已经*到树上了，车载MEMS惯导导航模块，完全用GPS导航开车上树和错过路口也是正常。

当车辆驶从*方框入地下停车库，红色的GPS导航数据丢失无法工作，但是蓝色的MG10持续的输出车辆实际行驶轨迹，MG10让****车辆根本无法躲藏隐蔽。

传感标定

由于芯片制造工艺等问题，每个MG10的各个传感器元件（三轴陀螺仪、三轴加速度计）的零点、灵敏度和温*等参数都不一样，为了使每个MG10达到相同的性能指标，出厂前已经对MG10的各个传感器元件进行了各种误差补偿。

每个产品的传感器元件标定参数均不一样，如果采用相同的参数，将会造成较大的导航误差，这种唯i一性可用于****了系统盗版，从而****了用户产品的可靠性。