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运输费用的控制主要掌握以下几个方面：

（1）合理的配送频率；通过了解商品的生产、销售特点和库存量、以及路途的距离来确定配送的频率。

（2）合理的运输工具；通过了解商品的特性来确定合适的运输工具。

（3）合理的运输价格。通过价比三家来确定合理的运输价格。

现如今物流配送行业常见的配送模式

一、自营型的物流配送模式

自营型这种模式是为电商企业为公司的长远发展考虑，为了降低成本，增加自己的利润，企业自己组建自己的物流系统，他们主要有两大类型：资金雄厚的b2c电子商务企业，有足够的能力自建仓库；批发零售的b2c电商网站，或者是大型的的传统制造行业，需要大面积的仓库和运输。

二、第三方物流配送模式

采取第三方物流；配送企业，主要是中小型企业，他们自建仓库成本太大，不利于公司的发展，他们就采用签订合同的方式与第三方物流公司协议配送运输。

三、自营 第三方配送模式

这种模式经常出现在一些大型b2c电商的旺季，比如618、双11等等，这写活动自建的物流运输不力够，就要找第三方的物流配送公司来进行合作配送。

四、消费者自提 第三方物流

物流公司把货送到物流固*，然后客户再自己与物流公司联系，*提货。

第二，观澜到临沂货运，互联网的“油水”不断被挤压，深度介入每一个环节才能发现盈利空间。在以往的逻辑中，观澜到临沂普件，电商平台的盈利并不仅仅只有物流这一个环节的，其他环节同样能够获得很多的盈利空间。但是，随着“互联网 ”浪潮的逐渐褪去，以电商为代表的传统互联网产品的盈利空间正在不断遭受挤压。

如果仅仅只是充当平台的作用，而不介入到电商领域的相关环节，那么电商平台的盈利空间将会越来越少。在这样一种情况下，通过深度发掘每一个环节的盈利空间，才能拉动电商平台新一轮的增长。

第三，从合作到合并，物流公司与电商平台的利益开始出现偏离。我们知道，观澜到临沂，在电商平台的发展早期，观澜到临沂快件，物流通常是一个用来招徕用户的重要的宣传手段和提升用户体验的主要途径，在这个阶段，物流公司需要通过电商平台获得用户，电商平台则需要物流公司提升自己的服务，在这样一个阶段，物流公司与电商平台之间的合作是一个主题。

随着电商平台发展瓶颈越来越多，它们需要通过给物流端的公司提供服务来获得新的收入来源。而在此时，物流公司并不会因此就范，他们会选择自建数据终端、物流跟踪等相关的服务，并以此带来业务的新一轮增长。

当电商平台想要拿物流开刀获得新的发展，物流公司不肯就范之际，两者之间的冲突便会开始出现，等到矛盾无法调和，电商平台便会采取强制手段来迫使物流公司就范，等到这些强制手段无法迫使物流公司就范时，那么终止合作将会是末路。