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（1）首先，就是支腿机构。

目前车载式高空作业车多采用液压支腿。利用汽车发动机取出的动力来驱动液压泵，通过控制阀把液压泵产生的液压油供给液压支腿工作缸，实现支腿伸缩。在高空作业车两侧，一般设有操纵杆，可使前后左右4个液压支腿单独伸出或缩回，所以即使在不平整或倾卸地面上，也能把车体调整到水平状态，安全作业。

（2）其次，就是举升机构，举升机构能实现作业平台的升降和变幅。

垂直升降式举升机构按传动方式可分为液压传动和机械传动，按其结构形式可分为交叉剪刀式和套筒式。套筒式有桁架式、箱式或圆筒式，通过多节套筒的伸缩完成升降运动，高空车，驱动方式可采用液压传动或钢丝绳滑轮传动。这种垂直升降式举升机构作业高度有限，工作范围较小，但工作平台较大，且支撑稳定。动臂式举升机构可分为伸缩臂式或直臂式、折叠臂式或曲臂式、混合臂式等形式，这是目前主流的举升机构形式。

（3）再次，就到回转机构，车载式高空作业车通常采用全回转式回转机构，正反转方向可根据作业需要进行选择。回转机构的回转部分和作业平台均安装在回转支承即转台上。驱动装置固定在转台上，其下端装有驱动齿轮。回转支承由转台和与车架固定连接的内齿圈座组成。

这两台值班高空作业车各配备三名工作人员，几乎每两个晚上就能“游览”全市街路一趟。更换灯泡算是****1小的活，电动高空车，每次需要高空作业10分钟，要是遇到镇流器等较大的部件，就要40分钟左右，车辆在七八米的高空中作业，风力要比地面大很多，两名维修人员只好轮班进行，才能保证不被冻坏。遇到大风大雨的天气，出动高空作业车检修路灯就是更艰苦的活儿了。但为了全市车辆在夜间能够安全出行和行驶，路灯养护中心的工作人员们从来没觉得艰苦，他们在路灯检修和维护岗位上坚持了一年又一年，并乐于继续坚持下去。

高空作业车通过液压传动载人举高，从而使工作人员轻松地完成在高空中的工作任务，它广泛适用于市政，电力，修灯，广告，摄影，通讯，园林，交通，高空车租赁公司，工矿，码头等等。高空作业车在日常生活中主要应用于电力，通讯，路灯，曲臂高空车，交1警，高速公路，有线电视，修造船，建筑，大型企业等行业。在电力配网和市政路灯维护工作中，它让电网维护和路灯维修更加方便、快捷、安全。

在操作高空作业车前，要仔细阅读说明书，了解它的详细性能以及驾驶要求。在行驶前还要对底盘水位、油位等进行检查。在考虑高空和起重作业油耗的基础上，对燃油箱油位进行具体检查。对液压油位进行仔细检查，确保其油量达到规定值。检查取力操纵杆是否已使取力齿轮与汽车变速箱脱离。检查支腿是否完全收回。这些检查都很有必要，可以****1大程度减少事故的发生概率。

除了要对高空作业车进行全1面仔细的检查外，还要对作业人员进行严格的检查规范。作业人员必须系上安全带，并且禁止超载作业。在进行作业时，作业人员不能把身体*探出工作平台地板外。严禁作业人员从操作平台上往外扔东西。严禁用吊钩启起吊埋在地下情况不明的物体，严禁横向拖拉重物，以免超出负荷引发事故。严禁在取力齿轮未脱离状态下行驶车辆。