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钛管在军公方面的应用

一艘台风级核潜艇，钛管在军事工业方面有着十分广阔的用途。核动力潜艇、水翼艇、迫击炮身管、反坦克导单、导单发射、坦克防护板等大量用钛管。据资料介绍，用钛管量高达9000吨，由此可见军公对钛管材的需求巨大。

钛管在航天航空方面的应用

民用飞机用钛管量约占构架重量的2025%此外战略火箭发动机、宇宙飞船（如神舟五号、神舟六号）人造天线等也大量用钛管。 钛管广泛用于航空工业。

1、钛及钛合金管道安装钛及钛合金管运输及存入时应注意不与铁质材料接触、碰撞。

2、钛及钛合金管的切割应采用机械方法，切割速度应以低速为宜；钛管用砂轮切割或修磨时，应使用*砂轮片；不得使用火焰切割。坡口宜采用机械方法加工。

3、钛及钛合金管焊接应采用惰性气体保护焊或真空焊，不能采用氧—焊或二氧化碳气体保护焊，也不得采用普通手工电弧焊。

4、钛及钛合金管安装时不得用铁质的工具及材料敲击和挤压；在碳钢支、吊架与钛及钛合金管道之间应垫入橡胶板或软塑料板，使其不与钛及钛合金管道直接接触；钛及钛合金管道穿墙及穿楼板时应加装套管，GR4钛管供应，其间隙不应小于10mm，GR4钛管厂商，并填塞绝缘物，绝缘物中不应含有铁质杂质。

5、钛及钛合金管不宜与其他金属管道直接焊接连接。当需要进行连接时，可采用活套法兰连接。使用的非金属垫片一般为橡胶垫或塑料垫，并应控制氯离子含量不得超过25ppm。

钛在高温下会与氧，氮等气体发生反应，引起硬化，高温下（800-900度）进行氮化处理，使其表面维氏硬度高达700以上；通过堆焊，在ya气中同入适量的氮气或者氧气，使其表面硬度可以****2—3倍；通过离子电镀，使其表面生成一层氮化钛，厚度在5微米左右，表面维氏硬度竟然高达16000—20000；镀铬等。在渗氮时可能形成各种不同的区，如果氧含量不髙，形成由氮化钛组成的外区，具有金*并且硬度为14000-17000MPa，可是这种氮化钛层很傅因较低的氮化温度时或者继而进行髙温加热(退火）时，杭州GR4钛管，氮就完全溶解到金属表面的钛固溶体里去了，激化钛层不再增加或者在某个热处理工序中消失因此，在发现氮化钛层时钛固溶体层巳经溶解到氮中去了这层也具有高的硬度，GR4钛管采购，但是芯部硬度降低。在采用氨气进行渗氮时，由于渗透氢的作用而出现附加的*变化。氮化钛坚硬而导电氮化钛的生成热超过所有的氧化钛。因此也必须注意，要在完全脱除氧的条件下进行渗氮处理。钛同氮随着时间按照抛物线规律进行表面反应。因此，渗氮速度随着渗氮时间的增加而减低。因为氮在外氮化钛层中的扩散速度小于下面的钛固溶液体区的扩散速度，而不可能形成厚氮化层，氮或氨必须具有较髙的纯度。因为氧不仅妨碍氮化层的形成，而且还能在较髙温度条件下引起表面层除去氧化皮，水分的含量（湿度）必须****少达到这样的程度，即使之达到的熔点。