隔音墙图片 声屏障图片

隔音墙图片 声屏障图片隔声屏障是目前治理马路噪声所采取的一种常规方式，但是我们经常发现有很多屏障不但没有起到很好的效果，反而还影响了美观。，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。随着经济的发展，交通运输也越来越发达，交通噪声也成为不可忽视的环境污染，严重影响了人们的生活、工作。同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，隔声屏障的设计必须考虑周围的环境，做到实事求是，首先必须考虑的是降噪量隔音墙图片 声屏障图片，这是工作的前提，则可测量现场的环境噪声值(它包括交通噪声和背景噪声)，然后减去交通噪声值得到。在明确目标值以后就要考虑噪声源和受声点的关系，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；交通噪声值可由现场直接测量。若现场不能直接测量交通噪声，则交通噪声可根据车流量、车辆类型及比例等参数，包括马隔音墙图片 声屏障图片路宽度、楼房高度、距离等因素。隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；然后根据理论公式计算屏障的高度以及需要的结构。

对现有道路，代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开，按照HJ／T2.4—95的附录B计算得到。目前，隔声屏障主要用于高速公路、高隔音墙图片 声屏障图片架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声隔音墙图片 声屏障图片源的隔声降噪。对还未建成或未通车的道路，背景噪声可直接测得。

隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求