池州电池管理系统-合肥英俊-电动汽车电池管理系统

电池管理系统，是电动汽车动力电池系统的重要组成。它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数，并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；另一方面，将采集的关键数据上报给整车控制器，并接收控制器的指令，与车辆上的其他系统协调工作。电池管理系统，不同电芯类型，池州电池管理系统，对管理系统的要求往往并不一样。通过检测动力电池组中各单体电池的状态来确定整个电池系统的状态，并根据它们的状态对动力电池系统进行对应的控制调整和策略实施，储能电池管理系统，实现对动力电池系统及各单体的充放电管理以保证动力电池系统安全稳定地运行。

电池管理系统的控制方式

电压管理：

　　电池组工作时（放电），限制输出：当任何一只电池压降到3.65V时（可设置），点亮一只$闪烁发光二****管警报灯，给电机控制器信号限制输出。停止输出：当任何一只电池压降到3.3V时（可设置），发出一个继电器闭合信号，给电机控制器信号控制电机停止输出。强制断开：当任何一只电池压降到3.0V时，点亮一只红色闪烁发光二****管警报灯，延1时20S后发出一个继电器闭合信号，bms电池管理系统，控制切断接触器切断电池放电总回路，继电器触点为常开。

　　电池组充电时，当任何一只电池电压超过4.3V时，点亮一只红色闪烁发光二****管警报灯，信号送至充电机，充电机受控立即停止充电，或送至电机控制器，停止能量回收。

温度管理：

　　电池组放电时，当检测到任何一个温度大于40℃时，发出一个继电器闭合信号，电动汽车电池管理系统，启动风扇，当温度大于52℃时，点亮一只红色闪烁发光二****管警报灯，给电机控制器，限制电机控制器输出。风扇启动后当温度降到36℃时，风扇停转。

电池及其管理系统在各自系统里的位置有所不同

在储能系统中，储能电池在高压上只与储能变流器发生交互，变流器从交流电网取电，给电池组充电;或者电池组给变流器供电，电能通过变流器转换*流发送到交流电网上去。

储能系统的通讯，电池管理系统主要与变流器和储能电站调度系统有信息交互关系。一方面，电池管理系统给变流器发送重要状态信息，确定高压电力交互情况;另一方面，电池管理系统给储能电站的调度系统PCS发送*****的监测信息。