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在高速路的各个出入口安装*识别设备,车辆驶入时识别牌照将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,道闸*识别,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可****漏缴,避免了应收款的流失。高速公路已开始实施联网收费,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出,利用*识别技术是解决此类问题的根本方法。


*识别系统的基本工作原理及流程,*识别,*矫正及精*模块,由于受拍摄条件的限制,图像中的*总不可避免存在一定的倾斜,需要一个矫正和精*环节来进一步*****图像的质量,为切分和识别模块做准备。使用精心设计的快速图像处理滤波器,不仅计算快速,而且利用的是*的整体信息,避免了局部噪声带来的影响。使用该算法的另一个优点就是通过对多个中间结果的分析还可以对*进行精*,进一步减少非*区域的影响。



*识别系统的基本工作原理及流程,车辆检测跟踪模块,车辆检测跟踪模块主要对视频流进行分析,判断其中车辆的位置,对图像中的车辆进行跟踪,并在车辆位置关键时刻,记录该车辆的特写图片,由于加入了跟踪模块,*识别系统,系统能够很好地克服各种外界的干扰,使得到更加合理的识别结果,可以检测无牌车辆并输出结果。**模块,**模块是一个十分重要的环节,智能*识别,是后续环节的基础,其准确性对整体系统性能的影响巨大。*系统完全摒弃了以往的算法思路,实现了一种完全基于学习的多种特征融合的**新算法,适用于各种复杂的背景环境和不同的摄像角度。


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