天车端梁-合肥恺文(在线咨询)-兰州端梁

由两个齿数相等的渐开线内齿圈与外齿轴套相互啮合的半体组成的联轴器，为全齿联轴器。由一个内外齿圈的半体与一个凸缘半体组成的联轴器为半齿联轴器。这种联轴器因有较多齿同时工作，故传递能力较大，外廓尺寸紧凑，龙门吊端梁，而且工作可靠。 齿式联轴器上有润滑孔，20t电动双梁起重机，正常情况下，每半年要换一次润滑油，每月检查两次耗油情况。在润滑不足的情况下，起重机配件端梁，轮齿很容易磨损。

桥架焊后整体加工工艺设计

　　为确保加工精度及效果，兰州端梁，桥架在采用整体加工工艺之前必须完成所有的焊接作业工序，避免焊接变形对已加工的桥架精度造成影响，从而使桥架的加工精度得以保持和延续。根据台车支座的结构特点，制定了整体加工方案，如图2所示，具体工艺流程为加工时将桥架按起重机在运行时的状态进行调平校正，然后按照特定工艺进行加工前的划线作业，以便为加工过程中工件的安装、校正提供基准，把事先粗加工好、留有精加工余量的台车支座按划线位置焊装到图样要求的位置，天车端梁，设计*镗孔工装和机床调整工装，进行桥架台车支座的精加工。

端梁没有笔直载荷，构造特点是车轮或车轮的平衡体直接装置在主梁端部，如图7-5b所示。此类端梁只起联络主梁的效果，它在笔直平面几乎不受力。在水平面内仍属钢性衔接并受弯矩效果。依据桥架宽度和运送条件，在端梁上设置一个或两个装置接头，行将端梁分成两段或三段，装置接头当前都选用高强螺栓衔接板。对端梁的首要技能需求是：盖板水平歪斜b≤B/250 (B为盖板宽度）腹板笔直偏斜h≤H/250（H为腹板高度）。