电池隔离膜进口-凯程通物流-一般贸易电池隔离膜进口税率

不正常运输的处理方法之一

一、货物*损

　　1．*损与内损

　　*损：货物的外部或内部变形，因而使货物的价值可能或已遭受损失，如PO裂、损坏或短缺；

　　内损：货物包装完好而内装货物受损，只有收货人提取后或交海关时才能发现。

　　2．货物*损的处理方法

发现时间 货物*损的处理方法

收运时 拒绝收运

出港操作时 *损(内物未损坏)→加固包装，继续运输

严重*损(内物损坏)→停止运输，通知发货人或始发站，电池隔离膜进口，征求处理意见

收运时 拒绝收运

进港操作时 填开不正常运输记录，拍发电报通知装机站和始发站

交接中转货物时 轻微*损→在TRM的备注栏内说明*损情况

严重*损→拒绝转运

转船提单的承运责任

按照海牙规则，一般贸易电池隔离膜进口时间，如船舶不能直达货物目的港，非中转不可，一定要事先征得托运人同意。船舶承运转船货物，主要是为了扩大营业、获取运费。转运的货物，一般均属零星杂货，一般贸易电池隔离膜进口税率，如果是大宗货物，托运人可以租船直航目的港，也就不发生转船问题。转运货物船方的责任可分下列三种情况：

　　1、D一航程与第二航程的承运人对货物的责任各自负责，互不牵连。

　　2、D一航程的承运人在货物转运后承担费用，但不负责任。

　　3、D一航程的承运人对货物负责到底。

　　上述三项不同责任，须根据转运的过程和措施不同而定。

什么是航线设置

航线设置是指船公司考虑相关因素后对船舶在两个或两个以上港口之间从事货物或旅客运输的的具体线路的选择，主要包括航线形式的确定以及航线上船舶G靠港的选择。

航线设置的影响因素

设置航线常需考虑以下因素：

　　(1)有无保证船舶正常营运所需的充足且稳定的货源；

　　(2)航线上有无适合船舶安全航行的自然条件和地理环境；

　　(3)所拟航线上各船公司的参与及其竞争能力情况；

　　(4)*的*、经贸政策及航线所在地区政局稳定情况。