液压站公司-金舜意液压有限公司-山东液压站

控制液压介质污染的方法和措施

液压介质的污染一般用污染浓度来评价，为了将液压介质的污染危害降低至z小的限度，应减小其污染浓度，通常采用防、治相结合的方法。

（一）****污染杂质混入液压油（1）液压用油，油桶要设置在干净安全的地方，加强管理。所用的油桶、滤油器、油漏斗、油管等都应保持干净。装运液压油的油桶必须事先清洗干净，油桶需*，不要与其他油桶混杂。（2）液压机械应经常保持清洁，为****灰尘杂物落入油液中，油箱应加盖密封。（3）油箱中的油液应根据工作情况定期更换。在换油时应将油箱底部积存的杂质去掉，将油箱清洗干净。

（二）****空气进入液压系统为****空气进入液压系统，在使用和维护时应注意以下几点：(1)经常检查油箱中的油面高度，保持有足够的油量。(2)在工作过程中，油液会损耗，必须及时补充新的同规格的油液。(3)即使在z低油面时，吸油管1：3和回油管口也应保持在油面以下。(4)使用必须良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧。(5)在使用中尽量****系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空。(6)液压系统中进入空气是不可避免的，为了排除空气，有的油缸在z大行程范围内往复运动几次，以排除系统中的空气。(7)在更换油箱中的油液后，应开动机器循环运转几次，以排除系统中的空气。

（三）****水分混入液压系统。（1)存放液压油的油桶底部有水，尤其是油桶露天放置时，更应特别注意。（2)混入系统中的空气含有的水汽冷凝成水。根据以上原因，采取相应措施。并要注意从油桶的放油塞处将水排除（水的密度比油大，水往往沉在油箱底部）。

（四）****油温过高。从维护使用方面来看，可采取以下措施：(1)经常注意保持油箱中的设计油量。一般要求油面高度达到油箱高度的80%，以满足油箱有足够的散热面积和油液有足够的循环冷却条件。新机第y次装油时，应将油箱装满，在起动运转几分钟后，液压站故障，油液进入管道和油缸，油布会下降。因此，要再补充一部分油。(2)经常保持液压的机械清洁，及时清除油箱、管路外部的污秽，以利于散热冷却。(3)在保证液压机械正常工作下，山东液压站，油泵压力应调到z低工作压力，以减少能量损耗。(4)根据使用的油泵的具体要求和不同季节选用的粘度适宜的液压油。

（五）****液压系统泄漏(1)铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验。(2)安装各接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。(3)选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。(4)要定期检查泵、阀、油缸等元件中运动部位的配合间隙是否过大。(5)要保证油封和密封件的质量，材质，液压站公司，几何形状和精度要符合设计要求。(6)各种液压元件安装密封件和沟槽尺寸要按设计精度要符合设计要求。(7)各种密封圈特别是O型密封圈很多，而且相邻尺寸的直径差别不大，凭助较难分辨。因此，各种规格的密封圈应标明尺寸，分别储存，避免大小的混杂。

（六）合理设计液压油箱，保证油箱既能起溶液杂质，分享油中气泡的作用，又可****外界尘埃和空气混入液压介质。合理设计液压系统，采取必要的散热，冷却措施，液压站优缺点，保证液压介质的温度处于正常工作范围。在液压系统中装设适当的滤油器，滤除液压介质中各种污染物。

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液压站又称液压泵站，是*的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。

　　电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。

　　用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

　　电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

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　　液压顶升装置：

　　1.漏油及油压不稳：长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障；油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。

　　2.油压值不能保证：原因是系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大，处理方法：检查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油处管接头是否拧紧；吸油过滤器的螺钉是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果阀芯在阀体内活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。

　　3.零油压：制动器不松闸系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。

　　4.残压过大：残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大。处理方法：将控制杆上档板调整或更换；将溢流阀节流孔更换直径小一些的节流孔。

　　5.二级制动油压值保压性能故障：产生二级制动油压值保压故障的原因有：油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀开口太大，油大量泄出；电磁换向阀内有脏物，内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开得小，起到节流与补油作用。

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