行吊端梁-合肥端梁-合肥恺文重工机械公司

主、端梁焊后整体加工工艺，是在主梁和端梁焊接完成后，利用移动镗铣床和落地镗铣床对主、端梁连接部位进行加工的工艺。该工艺采用机加工的方式来保证桥架的装配精度，与传统的焊接装配相比，精度有了显著的****，合肥端梁，既保证了大车车轮的直线度和平面度，又能确保起重机运行更加平稳，行吊端梁，*啃轨。此外，整体加工的主、端梁的连接采用高强螺栓连接，使装配和运输更加便捷。

桥架焊后整体加工工艺设计

　　为确保加工精度及效果，桥架在采用整体加工工艺之前必须完成所有的焊接作业工序，避免焊接变形对已加工的桥架精度造成影响，从而使桥架的加工精度得以保持和延续。根据台车支座的结构特点，制定了整体加工方案，如图2所示，具体工艺流程为加工时将桥架按起重机在运行时的状态进行调平校正，然后按照特定工艺进行加工前的划线作业，以便为加工过程中工件的安装、校正提供基准，把事先粗加工好、留有精加工余量的台车支座按划线位置焊装到图样要求的位置，设计*镗孔工装和机床调整工装，进行桥架台车支座的精加工。

采用电流接触千分尺测量技术对机床进行水平方向上的精1确找正。校正机床时，按桥架上划出的基距线位置挂直径0.5mm的钢丝，在机床上安装自制的电流接触千分尺测量装置，悬挂端梁，该装置主要由内径千分尺、报警装置、支架及电源等组成，欧式端梁，使用时电源连接到内径千分尺、钢丝和报警装置上，当内径千分尺接触到钢丝时，报警装置发出声响。运用此装置可以精1确测量出机床与钢丝之间的相对距离，可精1确到0.001mm。