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汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法

1、****桩和夹头大小不匹配。安装过松时,由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良,****易烧坏****柱;安装过紧,拆装时猛打猛撬,易使****柱损坏,造成蓄电池报废。

  2、固定不可靠,车辆在行驶中产生剧烈震动,使胶封、外壳和盖等裂开。

  3、充电电流过大,造成****板上的活性物质过早脱落,缩短蓄电池使用寿命。

  4、起动时间过长,使蓄电池急剧放电,造成****板弯曲,活性物质崩裂。


如何维护铅酸蓄电池

每一个正、负****板之间都隔着多孔的超细纤维物质(也有使用二氧化硅胶物质填充的),其中吸附着*(H2SO4)电解液,这个纤维物质(或硅胶物质)是电化学反应过程中液相传输和气相传输的通道,它和正、负****板群被紧密地装配在一起,萍乡蓄电池,形成一个2V的电池单体。由于铅酸蓄电池在充电时****板不可避免的会产生氢气和氧气,当它们产生的过多并且来不及化和成水的时候就会在单格内形成压力。为了保证蓄电池正常安全的工作,动力蓄电池,每个单格都设有自己的溢气阀,当压力过量时让气体自动逸出。



8个必须清楚的蓄电池术语

 开路电压(Open circuit voltage OCV) :电池不放电时,电池两****之间的电位差被称为开路电压。 电池的开路电压,会依电池正、负****与电解液的材料而异,如果电池正、负****的材料完全一样,那么不管电池的体积有多大,铅酸胶体蓄电池,几何结构如何变化,电动汽车蓄电池,起开路电压都一样的。

  过放电(Over discharge) :电池若是在放电过程中,超过电池放电的终止电压值,还继续放电时就可能会造成电池内压升高,正、负****活性物质的可逆性遭到损坏,使电池的容量产生明显减少。


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