马路交通标线施工企业-路美师交通-马鞍山马路交通标线

地下车库施工完环氧地坪后，都需要将道路、车位和指示箭头用*的涂料标示出来，而且为了道路线和指示箭头的*，以及对地面线路反光性能的要求，一般使用热熔涂料画线。

热熔标线涂料属于熔融型涂，当温度达到180—220℃时，涂料就变成粘稠的流动状态，常温下就变成固态。在把热熔涂料涂敷于路面的同时撒上玻璃珠，就可以让热熔涂料标示的道路线具有反光性能，在停电的情况下，只要车头灯照射依旧明显可见。****地下车库下行车的安全性。

热熔涂料的施工工艺：

1、路面清扫。和环氧地坪漆一样，为了保证涂料和路面的黏结性能，需要再施工前对地面进行清扫，去除灰尘、浮浆和水分。

2、放样。由于热熔涂料施工基本一次成型，所以施工前需要把道路线和标示图标现行标示出来。一般情况下，根据测出的道路中心点，按10-20m间隔确定中心线，在曲率半径上每5-15m设定中心点，在道路的纵断方向以5Om长度为校正单位，根据标记的中心点位，画出中心线样线，马路交通标线多少钱一米，检查是与道路的曲率半径相符，以此放出车行道边缘线、车行道分界线等的样线。

3、材料的热熔。常规的施工机械有手推式热熔画线机，马鞍山马路交通标线，该工具上有溶解釜，并有燃烧器，可以直接在车上对材料进行加热，搅拌，熔融。

4、涂敷。材料熔融后，按着放样的线路摆好机械，马路交通标线工程报价，推动机械时打开阀门，将熔融的热熔涂料流出，同时通过自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上。

5、修正。涂敷完成后，要在热熔涂料完全固化前进行修正，去除不符合要求的标线，铲掉溢出的涂膜，并检查尺寸、厚度，马路交通标线施工企业，玻璃珠的撒布情况等细节。

1.常温溶剂型道路标线涂料

传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。

2.加热溶剂型道路标线涂料

固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。

3.热熔型道路标线涂料

干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。

4.热熔振动型道路标线涂料

在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。

5.水性道路标线涂料

较环保，干燥快，涂膜厚，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。

6.防滑道路标线涂料（彩色路面）

防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。

7.*标线涂料涂料

涂膜的*性实际指抵*摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力，与涂膜的许多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。一般认为涂抹的韧性对其*性的影响大于涂膜的硬度对其*性的影响。

8.双组份道路标线涂料

在此不作介绍。

9.预成型标线带（粘贴标线）

形状类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单；主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴；价格比较高。

（1）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。

（2）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。

（3）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过****1高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h.

（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。

（5）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。

（6）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/`m^2`的用量加压撒布在所有标线上。

（7）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，****将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。