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通常联轴器是按计算扭矩进行设计和选用的。由于计算扭矩是取一定的工作情况系数对理论扭矩进行修正来确定的，而工作情况系数的数值需要在一定的理论计算和实验测定的基础上才能确定。为了确定各种联轴器在各种工作条件下的工作情况系数，就需要做大量的工作，这往往是比较困难的。一般是根据一定的使用和实验经验，提出一些工作情况系数的数据范围，张掖弹性套柱销联轴器，供设计和选用时取用。因此，针对每一种联轴器联接的特定工作条件，按推荐的数据范围确定工作情况系数的数值，不一定反应实际工作状况而带有一定的近似性。特别是对那些载荷变化比较负载的机械，如果联轴器传递的实际扭矩超过按一定的工作情况系数计算确定的计算扭矩时，联轴器就会因过载而损坏。此外，对于有些系列化的标准联轴器，标准中规定的许用扭矩，没有明确指出与他相应的工作转速，这时也会因为转速不同而造成实际传递扭矩与计算扭矩不同，这是因为有些联轴器在不同转速下所能传递的扭矩并不相同。例如滑块联轴器在高转速下运转时，由于受离心力的影响，它所能传递的扭矩远小于低速时所能传递的扭矩。有如某些可移式联轴器在低速下运转时，由于不能形成油膜，润滑条件较差，它所能传递的扭矩反而低于高速时所能传递的扭矩。

(1)对起重机械联轴器检查的基本要求：

联轴器的连接要牢固，连接螺栓及连接键不准松动，转动中的联轴器径向跳动和端面跳动，在视觉观察时不应有明显的感觉，用仪表测量时，不能超出****限。

(2)齿轮联轴器的安全检查

齿轮联轴器发生传动噪声*或进行设备大修时应拆开检查，弹性套柱销联轴器厂家，*检查下列各项：

①联轴器连接螺栓孔磨损严重时，机构开动会发生跳动，甚至切断螺栓，因此，螺栓孔磨损严重又无法*时应报废。

②齿厚磨损超过原齿厚的15%—20%时应报废。起升机构和非平衡变幅机构为15%，其它机构为20%。

③平键槽磨损后，键易松动，HL型弹性套柱销联轴器厂家，甚至脱落。可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上，LX弹性套柱销联轴器厂家，重开新键槽，或者在键上加不超过垫厚15%的垫。不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理。

④联轴器任一部分有裂纹时均应报废，有断齿时应报废。

(3)弹性联轴器的检查：

弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时，应及时更换，如果柱销及孔被挤坏产生振动时，应将半体旋转一个角度重新钻孔，更换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销。

(4)带有润滑装置的起重机械联轴器油封是否完好，润滑油是否变质，是否有渗油漏油。出现上述问题，应更换密封或润滑油，润滑油缺少时应及时补充。

膜片联轴器能通过膜片的挠性来吸收或****轴线问的三向偏移，****船舶推进轴系的工作条件。它具有传递扭矩大、结构简单、拆装方便、工作可靠、不需润滑等优点。

膜片联轴器具有机械强度高、承载能力大、质量轻、结构尺寸小，传动效率和传动精度高、可靠性好、装拆方便，且具有无相对滑动，不需润滑，使用寿命长、无噪声、耐酸、碱、防腐蚀等特点，可用于高温、低温和有油、有水和腐蚀介质的工况环境。适用于中、高速、大转矩轴系传动。以及各种机械装置载荷变化不大的轴系传动，通用性****强。