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NG储罐

LNG储罐是LNG气化站的主要设备，占有较大的造价比例，应高度重视低温储罐设计。

1LNG储罐的选材

正常操作时LNG储罐的工作温度为-162．3℃，****次投用前要用-196℃液氮对储罐进行预冷，则储罐的设计温度为-196℃。内罐既要承受介质的工作压力，又要承受LNG的低温，要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能，尤其要具有良好的低温韧性，因此内罐材料采用0Crl8Ni9，相当于ASME(美国机械工程师协会)标准的304。作为常温外压容器，外罐材料选用低合金容器钢Q345R,低碳钢Q245R,Q235B。

1.2 接管设计

开设在储罐内罐上的接管口有：上进液口、下进液口、出液口、气相口、测满口、上液位计口、下液位计口、工艺人孔8个接管口。内罐上的接管材质都为0Cr18Ni9。

为便于定期测量真空度和抽真空，在外罐下封头上开设有抽真空口(抽完真空后该管口被封闭)。为****真空失效和内罐介质漏入外罐，在外罐上封头设置装置。

2. 卸车增压气化器

由于LNG集装箱罐车上不配备增压装置，因此站内设置气化量为 m3/h的卸车增压气化器，将罐车压力增至0．6MPa。LNG进气化器温度为-162．3℃，气态*出气化器温度为-145℃。

3. 储罐增压气化器

按100m3的LNG储罐装满90m3的LNG后，在30min内将10m3气相空间的压力由卸车状态的0．4MPa升压至工作状态的0．6MPa进行计算。据计算结果，每台储罐选用1台气化量为200m3/h的空温式气化器为储罐增压，LNG进增压气化器的温度为-162．3℃，气态*出增压气化器的温度为-145℃。

设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。

4. 空温式气化器

空温式气化器是LNG气化站向城市供气的主要气化设施。气化器的气化能力按高峰小时用气量确定，并留有一定的余量，通常按高峰小时用气量的1．3～1．5倍确定。2～4台为一组，设计上配置2～3组，相互切换使用。

5. 水浴式气化器

当环境温度较低，空温式气化器出口气态*温度低于5℃时，在空温式气化器后串联水浴式*加热器，对气化后的*进行加热[5、6]。加热器的加热能力按高峰小时用气量的1．3～1．5倍确定。

6. BOG加热器 （Boil off gas 蒸发气体）

实质是空温式气化器

由于站内BOG发生量的是回收槽车卸车后的气相*，故BOG空温式加热器的设计能力按此进行计算，回收槽车卸车后的气相*的时间按30min计。以1台40m3的槽车压力从0．6MPa降至0．3MPa为例，计算出所需BOG空温式气化器的能力为240m3/h。一般根据气化站可同时接卸槽车的数量选用BOG空温式加热器。通常BOG加热器的加热能力为500～1000m3/h。在冬季使用水浴式*加热器时，将BOG用作热水锅炉的燃料，其余季节送入城市输配管网。

7. BOG缓冲罐

对于调峰型LNG气化站，为了回收非调峰期接卸槽车的余气和储罐中的BOG(Boil Off Gas，蒸发气体)，或对于*混气站为了均匀混气，常在BOG加热器的出口增设BOG缓冲罐，其容量按回收槽车余气量设置。

8. 安全放散气体(EAG)加热器

EAG空温式加热器设备能力按100m3储罐的安全放散量进行计算。经计算，100m3储罐的安全放散量为500m3/h，设计中选择气化量为500m3/h的空温式加热器1台。进加热器气体温度取-145℃，出加热器气体温度取-15℃。

9. 调压、计量与加臭装置

根据LNG气化站的规模选择调压装置。通常设置2路调压装置，调压器选用带指挥器、超压切断的自力式调压器。

计量采用涡轮流量计。加臭以隔膜式计量泵为动力，根据流量信号将加臭剂注入燃气管道中。

10. 过滤器

过滤器的结构特点

场站所使用的过滤器是网状滤芯式过滤器，用于过滤出站*中的颗粒杂质及水。过滤器的滤芯可以更换，更换下的滤芯（滤网材质为不锈钢）经清洗后可重复使用。过滤器配备压差计，指示过滤器进出口燃气的压力差，它表示滤芯的堵塞程度，过滤器滤芯的精度一般选用50um，集水腔的容积大于12％过滤器的容积。

LNG:*经过低温深冷到-162℃形成的液态*称为液化*，LNG储存到低温储罐里，汽车以此做燃料称为LNG汽车。钢瓶低压低温储存：1.6MPa。