大众汽车隔音店-西安汽车隔音-汇天源

后市场隔音改装源于整车研发中NVH（noise 噪声，vibration振动，harshness平顺性）工程，即整车在设计研发阶段的振动与噪声性能开发。汽车企业有着严苛的成本目标限制，为了满足汽车企业的整体利润，原车减振和隔音材料往往是车企削减成本的重要方向，导致原车使用的减振隔音材料重量大且性能欠佳。

据新闻媒体报道，一些企业为了降低成本，甚至使用具有致ai性的沥青阻尼作为汽车减振材料。从消费者角度来看，涉及身心健康，采纳致ai减震材料的行径是万万不能接受的。除此以外，原车减振降噪材料年久失效，整车静谧*性下降，并伴有异味产生。综上，汽车隔音改装越来越受到汽车用户的重视。

汽车隔音工程****

良好的防水性能，避免钣金锈蚀。 经济型车的防水性普遍不高，如果洗完车或雨后马上拆开车门，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，有时一连几天都不干，时间长了很容易锈蚀车门钣金；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。

为什么要做汽车隔音?

安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够

当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。

安装扬声器的箱体（车门）密封性不够

中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感不足。