焊条进口关税-焊条进口-国际货运(查看)

运输单据的种类及用途之二

　空运单(Air Waybill)

　　由空运承运人或其代理人签发的货运单据。它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，焊条进口货代，因此空运单也是不可以转让的。

　　装船通知(Shipping Advice)

　　货物离开起运地后，焊条进口关税，由出口商发送给进口商通知后者一定数量的货物已经起运的通知文件。在FOB或CFR条件下，进口商需要根据装船通知来为进口货物办理保险，因此一般要求出口商在货物离开起运地后两个工作日内向进口商发出装船通知。

　　提货单(Delivery Order)

　　进口商(收货人)在货物到达目的地后，凭海运提单等运输单据向承运人的代理人换取的提货凭证，用于办理进口报关、提货等手续。

集装箱货物运费计收之Z低运费规定，不同于普通船运输方式下所规定的Z低运费金额，而是规定一个Z低运费吨，也叫计费吨，是计收每一种货物运费时所使用的计算单位。运费吨包括重量吨和容积吨两种。每一件货物都有它的重量和尺码，在确定以哪一种标准作为运费吨时，一般取高者。

不同的船公司对不同类型、不同用途的集装箱分别确定了其各自的Z低运费吨。由于航运是国际性的，所以，尽管不同的船公司对Z低运费的计算都有自己的规定，但基本上是比较接近的，差异较小。

　　规定Z低计费吨的目的在于，当货物由货主自己装载时，一般贸易包税焊条进口，若箱内所装的货没有达到所规定的Z低运费，焊条进口，货主应支付亏箱运费，以确保承运人的利益。显然，Z低运费吨乘上费率得出的全部运费中已包括了亏箱运费。

货物运输量

什么是货物运输量

货物运输量简称货运量或运量，是按重量“吨”为单位计算的需要发送的货物数量。

　　商业运输部门的货物运输量，也称“商品运输量”或“商品运量”。它是商业运输部门以各种运输方式实际完成的商品发运量和市内短途搬运量(包括发送商品从生产地至车站码头的衔接和到达车站码头的商品至仓库或销售点的衔接)的总和。影响货运量大小的因素主要是：工农业生产和基本建设规模的大小；物质生产构成的变化；产品运输系数的变化等。