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一般齿轮传动绞车的日常检查与维护

（1）经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓就特别注意检查，有松动应及时拧紧，脱落件应及时补齐。

（2）定期检查减速箱齿轮啮合情况，离合器总成厂家，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。

（3）经常检查润滑油泵运行是否正常，离合器总成多少钱，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节和更换。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，离合器总成生产厂家，可将传动系统随时分离或接合。

开口间隙的检查.

石油机械活塞卡箍安放在汽缸中应有一定的开口间隙，其大小可用厚薄规检查.将活塞卡箍平放入汽缸内，用活塞头部将活塞环沿汽缸推至活塞环正常工作位置，使环平置于汽缸筒内，然后用厚薄规测量开口间隙.开口间隙不能过大，也不能过小.间隙过大，汽缸密封性变差，易引起汽缸漏气、功率下降、启动困难，离合器总成，应更换或重新选配活塞卡箍.间隙过小，易使活塞卡箍在受热膨胀后卡住，引起拉缸或活塞卡箍折断，处理方法可用锉刀锉修开口，使间隙*.开口处的尺寸符合标准时，安装好活塞环的活塞应能顺利地装入汽缸.