塑料防撞桶-陇南防撞桶-台州路旺

防撞桶的规范功能指标：

1、乘员安全功能

车辆磕碰防撞桶体系后，司机速度应小于12mls，在****终10ms的均匀加速度小于20g。

2、结构安全性

在发生磕碰时，防撞桶桶身段料及配载物不能飞散，不能对磕碰车辆、周围的行人及别的车辆发生损伤。

3、耐高温功能

接受高温后，不该有显着变色、永l久性形变及表而贴膜剥裂等景象。

4、耐低温功能

接受低温后，不该有显着变色、永l久性形变、裂纹、碎裂或翘曲及表面贴膜剥裂等景象。

防撞桶拉伸的技术操控。

　　（ 1 ）拉伸温度　操控适合的拉伸温度是中止双轴拉伸的要害，塑料防撞桶，否则将起不到使塑料分子从头定向摆放的意图。对非结晶性的聚氯l乙烯来说，如选用一步法，型坯即可从挤出时的 190℃ ～ 200℃ 宜接冷却到 90℃ ～ 100℃ ，中止拉伸与吹塑。这时比它的玻璃化温度高出 10℃ ～ 20℃ ，是****抱负的拉伸温度。对结晶性的聚*来说，如选用一步法，陇南防撞桶，型坯要凭借有效的冷却。

　　从挤出时的 210℃ ～ 230℃ 疾速冷却至 90℃ ～ 105℃ 之间的结晶温度，遏止球晶的构成，然后再加热到玻璃化温度与熔点温度之间的 150℃ ～ 160℃ 中止双轴拉伸。不论聚氯l乙烯仍是聚*，假设选用二步法，都需要对事前制成的型坯从头加热到各自的拉伸温度，再中止拉伸和吹塑。

　　（ 2 ）拉伸倍率　除了拉伸温度等条件外，双轴拉伸成品的分子定向状况是由拉伸倍率抉择的，因此拉伸倍率抉择着成品功能的改良。拉伸倍率是拉伸比与吹胀比的乘积，拉伸比是成品长度与型坯长度之比，也即是纵向拉伸率。吹胀比是成品****l大直径与型坯直径之比，也即是径向拉伸率。拉伸倍率过低，起不到分子从头定向和改进成品功能的效果。拉伸倍率过高，则会惹起材料损坯并使加工条件不易操控。一般聚氯l乙烯的拉伸倍率取 4 ～ 6 ，聚*取 6 ～ 10 。

防撞桶设置规定

1、高架道路主线车辆分流端处应设置防撞桶。

2、 互通式立交、收费站端头的三角地带、桥墩的迎车面、*分隔带混凝土隔离设施的起始端部等处宜设置防撞桶。

3、在需要警示和防撞的位置，应优先考虑设置防撞桶，塑胶防撞桶，其次考虑使用警示柱或者警示标志牌等设施。根据障碍物宽度可分为三种情况：

1） 障碍物宽度在900mm 及以上的情况下采用大圆形防撞桶（直径为900mm）。

2） 障碍物宽度在600～800mm 的情况下采用吹塑防撞桶（直径为580mm）。

3） 障碍物宽度在600mm 以下的情况下考虑采用警示柱。

4、防撞桶可根据需要重复设置，****多不宜超过三个。

5、防撞桶与障碍物之间的距离应为0.5～2m。

6、应安排专门的人员对隔离墩定期检查维护，保持防撞桶表面整洁，有损坏的防撞桶必须及时更换。

7、防撞桶设置时必须注水或注沙，否则不能使用。