催化剂寿命-钦州催化剂-博霖环保

1. 催化剂载体的制备：

(1)通过干法或湿法提纯凹凸棒，以去除其中伴生的白云石、方解石、蛋白石、石英和少量*，并分散凹凸棒石晶体纤维。

(2)将凹凸棒石和活性炭以一定比例混合，在混合料中加入一定质量浓度的H2SO4溶液，再加入适量的水搅拌均匀，静置得样品a。 (3)将样品a抽滤，并用清水洗涤多次，然后在室温下静置一段时间后挤压得圆柱状固体b。

(4)先将固体b在低温下干燥一段时间，然后在惰性气体中高温煅烧得载体c。

催化剂的负载

(1)取一定量的载体c，用体积浸渍法加水，测其固液比。 (2)按测得的固液比称取一定质量的载体c和一定体积的催化剂前驱体，将两者混合后静置一段时间得混合物d。

(3)先将混合物d在低温下干燥一段时间后，然后在惰性气体中高温煅烧得成品。SCR催化剂具有良好的脱硝效率，但*硫能力较差，催化剂寿命，而活性碳有较好的耐硫性能，两者有机的结合在一起，能够弥补各自的不足。

博霖催化剂【主要技术指标】

采用国产钛钨粉制备的催化剂，通过微观结构分析、力学性能、商业磨损测试和活性评价装置分析，性能基本达到了采用进口料生产的催化剂性能：脱硝率大于80%，催化剂价格，横向*压≥0.6MPa，轴向*压≥2MPa，氧化率＜1%，磨损率为0.12%。

国产钛钨粉可降低钛钨粉成本30%左右。截止目前，催化剂公司采用国产钛钨粉生产催化剂近2.9万方，产品合格率达到95%以上，节约生产成本上亿元。随着催化剂公司产量的不断增加，预计“十三五”期间，公司每年生产催化剂约1万方立方米，可节约生产成本近5000万元/年。同时，催化剂成品，该产品面向全国，根据*节能减排的需要，脱硝催化剂市场已大规模启动，2010~2020年期间，钛钨粉需求量在30吨左右，按照20%的市场占有率计算，与进口钛钨粉比较，可节省成本约22亿元。

通过改变入口条件的排气流量，模拟计算不同空速下的NOx转化率发现，柴油机排气温度高于350℃时，空速对转化率影响不大，钦州催化剂，但排气温度低于此温度时，空速对转化率有较大影响。因此柴油机在低温工作时，应*催化器体积来减小NOx的排放。多意义不大，反而会带来氨气的泄漏。

增加排气中NO2的浓度可较大的****催化器的转化效率，因此在SCR催化器前加装催化器（DOC，一般都是对S敏感），利用DOC将排气中的部分NO氧化成NO2，可大*CR催化器的低温性能。但是NO2和NOx的体积比需要控制在50%以内。