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【网修】分享电动车蓄电池损坏原因分析

　“过充”导致蓄电池坏损

　　“过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起*作用的现象。

　　“过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在57.2V以内。蓄电池在放电过程中，电动车维修电话，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。

　　其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的蓄电池组成，电瓶刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，蓄电池之间的电压就会产生差异，即所谓的“压差”。电动车充电器在充电时是同时给串联而成的蓄电池组充电，电压较高的电瓶会先充满电，电压较低的蓄电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的蓄电池就会处在“过充”状态。“压差”小时对电瓶影响不大，“压差”大时，经常“过充”的蓄电池一样会产生电解液热反应加剧，直至把这节蓄电池充坏。

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【网修】分享电动车蓄电池损坏原因分析

启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损

　　电动车启动、加速的瞬间电流很大，两轮电动车维修，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，****板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之****板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。 过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响****板涂层，加快****板软化的过程。 还有就是路况不好也会使电动车频繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。 另外值得提出的是，电动车电机功率越大，其蓄电池的使用寿命越短，这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电瓶的损伤也就越大。

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【网修】分享电动车的优点

1、占车道小：与小轿车相比节约能源，义乌电动车维修，节省车位，不浪费能源。

2、经济环保：电动车只需充电即可骑行，不用加油，不排放尾气，并且不会污染空气。

3、****方便：由于电动车车身小，反而比汽车快，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力。

4、价格便宜：适合上班一族。电动自行车的价格一般在1000元到3000元左右。

5、安全简单：只要会骑自行车，电动自行车上手还是很快的。刚开始上路一定要慢行。