46#半合成液压油-山东液压油-天津维洛克环保科技

润滑油使用时流失原因

润滑脂在使用中流失原因主要有，化学原因、物理因素及杂质引起。

化学原因：由于在磨擦润滑部位受热及空气的影响，基础油和稠化剂被氧化，导致润滑脂的皂结构被*，使用中出现软化流失；

物理原因：由于磨擦部位的运转，润滑脂不断受到剪应力的影响，使皂结构受到*，软化流失；

杂质原因：运动体内产生磨耗，这些金属粉能加速润滑脂的氧化产生有机酸，从而*脂的结构，造成润滑脂失效。

根据设备的使用工况(包括负荷、温度、转速等)正确选择润滑脂，可延长润滑脂的使用寿命。

润滑油分油的方式

同样的，润滑油分油也有两种方式，静态分油和动态分油。除了润滑油本身的质量因素之外，这两方面的因素也会引起分油。

静态分油：受储存条件影响，包括：储存温度、储存时间、储运过程中容器受到的振动、润滑油表面是否抹平，下列情况的任意一种，分油会相对明显：①、润滑油稠度较小（NLGI00、NLGI0、NLGI1）；②、基础油的黏度较低（ISO68及以下）

在正常的储存期和储存条件下，这些情况造成的分油不会影响润滑油的使用性能。

动态分油：动态分油主要是在使用中，由于润滑油受到机械挤压或者高温引起的分油。动态分油对润滑油的使用有较大影响，应该予以控制。

润滑油加得过多：会引起高温，导致润滑油氧化加剧，基础油和稠化剂迅速分离。

机械原因：设备安装不当、负载过高、如游隙选择不当导致润滑不良引起轴承运转出现高温。

润滑油干结：发干的润滑油粘附在设备上造成堵塞，基础油从两边流走，46#半合成液压油，而稠化剂堆积在堵塞块上，由于局部润滑不良，山东液压油，这种情况会引起温度升高，高温又加剧基础油和稠化剂分离。因此在换油时应把粘附的旧脂清除干净。

润滑油受到了污染：粉尘、灰土落进润滑油里，因此储存中应注意密封。

不同的润滑油进行混合：稠化剂的胶体结构遭到*，引起分油。

更换润滑油的误区——润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会****发动机压缩比，32#无灰液压油，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，46#合成液压油，使燃油消耗*。

更换润滑油的误区——什么时候润滑油变黑了，就该换油了

这种理解并不完全。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。