碳纤维复合材料机箱-碳纤维复合材料-山东中航泰达(图)

山东中航泰达复合材料股份有限公司------热压罐

模压成型的控制因素 模压成型的控制因素，俗称“三要素”，即温度、压力和时间 1） 温度：这一工艺参数确定了模具向模腔内物料的传热条件，碳纤维复合材料机箱，对 物料的熔融、流动和固化进程有决定性的影响。 2） 压力：使模具紧密闭合并使物料增密，以及促使熔料流动和平 衡模腔内低分子物挥发所产生的压力。 3） 时间：也称压缩模塑保温保压时间，保证模腔形状有足够的时 间完成固化。

复合材料的生产流程

铺层设计——原材料准备——成型——固化——检测——修磨——机加工——装配——表面装饰

压罐的传热设计是热压罐设计的难点。本文对热压罐保温****差的开门处进行传热分析，碳纤维复合材料动车内装，对开门处的典型结构进行介绍，用co*os软件进行传热分析，提出****热压罐开门处传热的措施，初步建立适合热压罐传热分析的简

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EADS飞机公司为B787后机身段制造的后压力隔框，它一个半球形的整体隔框，插在增压的机身47段及非增压的48段及尾段之间，它是用VARTM制造的，尺寸大约为4.3m×4.6m，碳纤维复合材料，波音787是首架具有复合材料后压力隔框的飞机。

F=1/[(T-P)×△T 1]，式中，F为热膨胀纠正系数；T为模具的热膨胀系数；P为复合材料制件的热膨胀系数；△T为固化温度和室温的差值。