黄骅链轮传动装置-河北科正-传动装置-手动链轮传动装置

一般工作机器通常由原动机、传动装置和工作装置三个基本部分组成。传动装置传送原动机的动力、变换其运动，以实现工作装置预定的工作要求，它是机器的主要组成部分。传动装置的设计方案通常由以下运动表示。它直观的反映了工作机、传动装置和原动机三者间的运动和力的传第关系。如下即为带式运输机运动简图：电动机联轴器直齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动卷筒运输带

万向传动装置故障案例分析

　　案例一：烦人的车辆颤动故障故障现象

　　一辆1997年款道奇大捷龙MPV商用车，车主反映车速在60km/h时能明显感觉到车身左右颤动，搅拌机链轮传动装置，前部车身感觉特别明显，链轮传动装置价格，提速的过程中颤动更加厉害，急速踏加速踏板则颤动变得非常剧烈，但若是缓踏加速踏板，颤动感会轻一些，不踏加速踏板则几乎感觉不到。车主还反映车辆在重载上坡时让人更是难以忍受，手动链轮传动装置，但当车速超过70km/h后，车辆又能恢复正常。故障诊断与排除

　　根据多年的维修经验判定，此类故障多是由于悬架的松动，或铰接部分配合间隙变大引起振动，当振动与车身振动频率在某一瞬间相重合而引起振动的振幅变大，形成共振。将车辆升起，仔细检查底盘，用撬棍撬动各胶套及球头发现，右下控制臂球头略有松动，更换该球头后试车，故障略有好转，但仍存在：

　　车轮的轴向摆动量超标也会出现此类情况，将前轮拆下，重新做动平衡，并且观察了车

　　轮的偏摆情况，发现偏摆并不严重，但还是从四个车轮中选择了偏摆量较轻的两个安装在了前轮，再次试车观察。故障依旧存在。

）球笼式等速万向节。根据万向节轴向能否运动，又可区分为轴向不能伸缩型（固定型）球笼式万向节和可伸缩型球笼式万向节。结构上固定型球笼式万向节的星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，黄骅链轮传动装置，外滚道做在球形壳的内表面上。星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架（球笼）使6个钢球处于同一平面内。动力由传动轴经钢球、球形壳传出（图2）。可伸缩型球笼式万向节的结构特点是于筒形壳的内壁和星形套的外部做有圆柱形直槽，在两者装合后所形成的滚道内装有钢球。钢球同时也装在保持架的孔内。星形套内孔做有花键用来与输入轴连接。这一结构允许星形套与简形壳相对在轴向方向移动

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