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后处理控制单元（DCU） SCR系统的工作通过一个*的电控单元控制，工作环境温度：-40～85℃。 DCU的主要功能是通过对发动机的相关数据及后处理系统各传 感器数据的采集和处理，来计算尿素喷射量、控制系统化冰及OBD 功能的实现。系统的控制过程为：通过CAN总线和发动机ECU通讯， 获取发动机运行状态数据，同时采集催化器前后温度信号，根据事先标定好的各种脉谱，适时计算发动机实际工作情况下SCR系统的尿素喷射量，从而使发动机排气中的NOx成分被精que还原。 SCR电控单元的安装环境应低于85℃，无水淋，尘土少，震动 小。如果安装位置的震动加速度大于6g，安装时请使用减震胶隔振。

油气分离器 进入计量泵的压缩空气需经过油气分离过滤，水气分离过滤，颗粒过滤（过滤直径不大于100微米），排气管堵塞怎么清洗，因此需要安装油气分离器。 油气分离器应垂直安装，放气口朝下。油气分离器上标有气体流动方向，安装时请注意。安装在易于接近的地方，利于定期维护。

SCR知多少 后处理系统介绍

SCR后处理解决方案

当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液喷入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮氧化物发生反应，商洛排气管堵塞，使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮氧化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于SCR技术需要更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。

SCR系统总共包括4大模块：发动机排放控制模块、OBD车载诊断模块、车用尿素喷射模块以及SCR催化器模块。在此列举出尿素喷射系统涉及到SCR系统的一些关键零部件。

选择性催化还原系统系统由尿素供给单元、尿素喷射单元，控制单元及催化器组成。

1、尿素供给单元 尿素供给单元是将尿素溶液从尿素箱吸入尿素泵并以一定的压力输送到喷射单元，在停车或者系统出现故障需要倒抽时完成对系统内尿素水溶液的清空工作。包括尿素供给泵、尿素箱及尿素箱加热及液位总成、尿素管几个部分。 2、尿素喷射单元 尿素喷射单元是将尿素水溶液雾化并定量喷射到排气管中。重要的零部件包括尿素喷射阀及垫片和冷却水管。 3、尿素喷射控制单元 尿素喷射控制单元是通过传感器实时了解车辆的状态，实时通过软件计算精que控制各执行器的工作，实现对车辆各系统的精que控制。由环境温度及尿素箱温度传感器、液位传感器、氮氧传感器等多种精密传感器以及执行器、选择性催化还原系统催化器、消sheng器组成。

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催化器前后温度传感器： 将信号传送给DCU 排温传感器： 热敏电阻型 氧传感器（压缩空气） 尿素液位传感器：检测输出电压信号，是否在标定范围之内 NOx传感器：有四路其中俩路是电源一正一负。俩路是CAN高和低，要求排温低250℃并且有NOx传感器的控制器，可提供加热信号，浓度信号 冷却液电池阀：通过尿素 温度传感器感应到温度低于-11℃会出现结冰情况，控制器将接收信号并打开加热水电磁阀 执行器： 带有OBD的DCU 尿素计量喷射泵：直流24V 尿素 喷油嘴 SCR系统是在含氧条件下使还原剂氨和NO选择性的发生反应装置，主要有三种催化器和尿素水的喷射装置构成。催化器包括氧化的NO的氧化催化器，SCR催化器和降低氨的氧化催化器。将尿素溶液喷射出后，排气管堵塞原因，尿素与水高温处理后分解为NH3，然后NH3与NO在催化剂作用下反应生成N2和H2O。将氮氧化物转化成氮分子的过程需要对氨喷射量和喷射位置控制，因为氨的数量取决于当前氮氧化物的数量以及发动机的运行工况。如果喷射的氨的数量过多，将穿过催化剂直接进入大气中，因此需要安装一个反馈装置监控氨，通过安装氨传感器类似氧传感器，对于汽车而言采用‘扩散技术’即将一种酶暴露在排放的气体中，当氨扩散到酶集体上，将改变输出电压信号，以对氨浓度变化做闭环的反馈给发动机控制系统