合肥航空物流-安徽航驰航空货运-航空物流收费标准

航空快递业务

　　由专门经营航空快递业务的公司与航空公司合作，向货主提供快速投递服务。具体做法为：公司派专人从发货处提取货物后，以****快的方式将货物送往机场，装上****近的航班，随即电告国外代理航班号，货名，收货人，以各接货。航班抵达目的港后，由专人接机提货，合肥航空物流，办妥进关手续后直接送达收货人。这种方式称为“桌至桌运输”，是一种****为快捷的运输方式，特别适用于传送各种急需物品和文件资料。

且不看外航，仅从故海内地与港澳台地域的航空市场来看，截至2011年12月，领有全货机的航空公司有17家，机队总数到达171架，此中货机机队范围到达10架以上的只要8家，不敷一半。年夜部门航空公司货机机队范围都在10架以下，航空物流快递，且年夜都短缺腹舱的支持。2011年，东航团体胜利引进新加坡航空公司等互助搭档，在原有中货航、长城航和上货航的根基上，经由过程归并重组，造成了新的中货航，机队范围到达19架。国航与国泰航空的互助由客运层面成长到货运层面，航空物流收费标准，在上海合股成立了新国货航，机队范围到达10架。南航货运也传出行将组建货运航空公司的新闻。

再有，是航空运输客货运输失衡的问题。今朝，我国如今的夷易近航全货机仍旧偏少，截至2011岁尾，夷易近航全行业运输飞机期末在册架数1764架，全货机不敷100架。同时，在航路设置中货运航路偏少。这些征象不仅反映了我公夷易近航经济结构的不合理，同时也反映了“重客轻货”，“货随客走”的运营思惟的严峻。面临日益增年夜的航空运输的需求，海内航空运输才能的增加还不克不迭顺应运输需求的增加。