桥梁锚具加工-桥梁锚具-天津隆恒预应力钢绞线

锚具在生活中的作用是很重要的，尤其在建筑行业用的比较多，像我们走的道路桥梁等，里边都有它们的存在。天津隆恒预应力钢绞线公司有国内****水平的生产线，能确保产品达到高标准，过硬的产品质量和良好的售后服务赢得了国内外客户的一致好评。作为天津市规模以上的预应力钢绞线生产企业之一，竭诚欢迎国内外用户莅临公司指导、洽谈业务。

锚具作为工业领域中一种十分重要的固定工具，分为很多种类，其中预应力锚具是其中的一种。作为非常****的固定工具，桥梁锚具加工，预应力锚具被广泛的应用在各类各类的道路建设工程，尤其是铁路的建设中。在使用前我们要对锚具进行一个非常复杂且严谨的检查，那具体的检查工作包含哪些呢？

检测项目：外观、硬度、锚板强度、锚固效率系数、****限拉力总应变、锚口摩阻、喇叭口摩阻。

一、硬度范围的检测

这种检测是使用非常普遍的一种检测工作，桥梁锚具，一般是从每批中抽取５％的锚具且不少于５套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取５片。每个零件测试３点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

二、静载试验检测

静载试验检测根据工程施工的要求，其检测的方式有很多，指标也会有所不同，这里我们就不再多说，在后期如果遇到需要进行静载试验检测的锚具产品时，施工单位应该就施工的具体情况以及对锚具的性能要求进行特点的试验检测。

三、外观检查

应从每批中抽取１０％的锚具且不少于１０套，检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂缝纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

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随着城市发展越来越快速，建筑中用到锚具的地方也越来越多，锚具也是锚具的一种，而且锚具是锚具的基本形态，也是使用较广泛的锚具。下面给大家介绍一下锚具的基本型号和工艺特点。

锚具是锚具的一种，是在建筑中混凝土预应力张拉用的锚具。一般情况下有规定的位置，再浇灌上混凝土起到张拉的作用。锚具****经常出现的地方是在桥梁建筑上。锚具的基本型号：锚具的型号代表这不同的锚具，锚具的规格一般都比较严密，所以型号代表着不同的锚具。锚具的M15-N锚具和M13-N锚具。M是锚具汉语拼音字母，15或13代表钢绞线，这就是型号的基本构造。锚具的工艺特点

其中后张法是先浇灌混凝土再张拉预力钢材的方法。构件体内应留出相应的孔道与预计筋相吻合，混凝土强度需要达到规定的强度是时即可。锚具整个工艺特点在实施起来还是比较方便的。

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桥梁预应力智能张拉技术主要功能与特点 1、准确施加应力 智能张拉系统能准确控制预应力张拉施工过程中施加的预应力值，桥梁锚具生产厂家，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。） 2、及时校核伸长量，实现“双控” 系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（ 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.6.3第3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%以内”。） 张拉过程再现，张拉加载速率、停顿点、加载力、伸长量、持荷时间等张拉要素真实记录，一览无余。 3、对称同步张拉 一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称预应力张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2*款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。） 箱型梁桥4顶对称同步张拉，实现一台计算机同时控制4项工作，压力、位移对称同步准确控制。 4、规范张拉过程，减少预应力损失 实现了预应力张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。） 5、自动生成报表杜绝数据造假 自动生成张拉记录表，杜绝人为造*可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，****了工作效率。 电脑自动生成张拉记录表，张拉数据详尽、真实。 6、远程管理功能 实现远程监控功能，桥梁锚具批发，方便质量管理，****管理效率。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力张拉施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。