手动链轮传动装置-链轮传动装置-科正管道-传动装置

万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。万向传动装置可分为闭式和开式两种.1.闭式万向传动装置采用单万向节，传动轴被封闭在套管中，套管与车架做球铰连接，而与驱动桥固定连接.其醉大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力，从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用，这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。2.开式万向传动装置结构简单，重量轻，现代汽车广泛应用开式万向传动装置。
传动装置首先应满足工作机可靠。此外，还应该结构简单，尺寸紧凑、成本低，*和易维护等。同时要满足上述要求是困难的，因此，应该根据具体要求，选用具体方案。分析和选择传动机构的类型及其组合是拟定传动方案的重要一环，这时应综合考虑工作装置载荷、运动以及机器的其他要求，再结合各种传动机构的特点适用范围，加以分析比较，合理选择。传动装置中广泛采用减速器。 [2] 传动装置中广泛采用减速器。传动装置的布局应使结构紧凄、匀称，强度和刚度好．并适合车间布置情况和工人操作，便于装拆和维修。在传动装置总体设计中，必须注意****因过载或操作疏忽而造成机器损坏和人员*，可视具体情况在传动系统的某一环节加设安全保险装置。在一台机器中可能有几个彼此之间必须严格协调运动的工作构件。

万向传动装置故障案例分析

　　案例一：烦人的车辆颤动故障故障现象

　　一辆1997年款道奇大捷龙MPV商用车，车主反映车速在60km/h时能明显感觉到车身左右颤动，前部车身感觉特别明显，提速的过程中颤动更加厉害，急速踏加速踏板则颤动变得非常剧烈，但若是缓踏加速踏板，链轮传动装置价格，颤动感会轻一些，不踏加速踏板则几乎感觉不到。车主还反映车辆在重载上坡时让人更是难以忍受，但当车速超过70km/h后，搅拌机链轮传动装置，车辆又能恢复正常。故障诊断与排除

　　根据多年的维修经验判定，此类故障多是由于悬架的松动，或铰接部分配合间隙变大引起振动，当振动与车身振动频率在某一瞬间相重合而引起振动的振幅变大，形成共振。将车辆升起，仔细检查底盘，用撬棍撬动各胶套及球头发现，右下控制臂球头略有松动，更换该球头后试车，故障略有好转，但仍存在：

　　车轮的轴向摆动量超标也会出现此类情况，链轮传动装置设计，将前轮拆下，重新做动平衡，链轮传动装置，并且观察了车

　　轮的偏摆情况，发现偏摆并不严重，但还是从四个车轮中选择了偏摆量较轻的两个安装在了前轮，再次试车观察。故障依旧存在。

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