德尔隆工程-上海玻纤增强尼龙66板材

注射速度。对尼龙而言，注塑速度以快为益，可以****因冷却速度过慢而造成的波纹，充模不足问题，快的注射速度对制品的性能影响并不突出。再生料的使用。不超过三次，以免引起制品变色或机械物理性能的急剧下降，应用量应控制在25%以下，过多会引起工艺条件的波动。再生料与新料混合必须进行干燥。在停机时要清空螺杆，****下次生产时扭断螺杆。

玻璃纤维与碳纤维都能够用于玻纤增强尼龙66板材的改性出产，从价格上讲，一个是钻石级*，一个是通用级布衣，不说2000万元/吨的T700，就算是T300惯例种类也要10多万，差不多是短玻纤价格的十四、五倍，并且从工艺上比较，碳纤也更加杂乱，那么玻纴增强尼龙比后者功能上到底有多大的差异？

玻璃纤维是一种功能优异的无机非金属资料，绝缘性好，耐热性强，*腐蚀性好，机械强度高，隔热、隔音，*拉强度高，电绝缘性好。

碳纤维是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨资料，比金属铝轻，但强度高于钢铁，耐腐蚀，高模量，不只具有碳资料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性。

从上表格不难看出，同样是30%加纤，碳纤增强尼龙要比玻纤增强尼龙轻10%，拉伸强度高5%，曲折强度高3%，缺口冲击强度低20%。碳纤增强比玻纤增强功能上****显着的长处还有三点：

1、更高的刚性，碳纤尼龙增强的曲折模量是玻纤的2倍，线胀系数只要后者的一半；

2、导电才能。惯例加入30%碳纤维的增强尼龙6，介电常数能够达到10的3-6次方，高光表面玻纤增强尼龙66板材，归于导电产品；

3、传热功能，15%玻纤增强尼龙66板材，碳纤增强尼龙传势功能比玻纤增强尼龙高一倍。

功能的差别决议了两者用途上的不同。碳纤增强尼龙密度更轻，耐疲惫功能更好，轿车工业正逐渐替代金属压铸构件，用于燃料箱的制作，并很多用于轿车内燃机同步驱动齿轮的制作。

*工业，40%碳纤维增强尼龙可用于美国和英国火箭筒的筒体资料的制作。航空航天范畴，碳纤维/环氧/增强尼龙可用于双发小型公事机主机翼、鸭翼、短舱等70%的运用资料。.文体用品范畴，60%玻纤增强尼龙66板材，30%碳纤维增强尼龙是网球拍、头盔、轿车防撞杠、机器人手臂以及赛马的马鞍、自行车车座的理想资料。

玻纤增强尼龙价格便宜，通用功能好，上海玻纤增强尼龙66板材，像海阳秋雪牌HYPA6*0NC125正很多运用在轿车、机械配件、电子电气、电动工具、运用器件等范畴。

玻纤增强尼龙66板材处理剂使用方法

改性尼龙底材表面做简单处理后就可以喷涂尼龙处理剂了，膜厚3-5微米（喷湿即可），尼龙处理剂自然干后就可以上表面的涂层了。

在选择尼龙处理剂时，无需考虑表面喷涂的油漆或者胶水的类别（油性），其通用性和广泛的适用性能，可以应用于不同的油漆或者胶粘工艺，只需要了解改性尼龙料里面添加了什么特殊性成分及添加比例就可以匹配相对应的尼龙处理剂了。