沈阳吊车配件-12吨吊车配件-腾发建筑(推荐商家)

我们都知道，徐工吊车配件种类繁多，不同的吊车配件有着不同的作用，就液压阀来说，是吊车工作过程中非常重要的配件之一，其减压的作用是保证吊车运转质量的关键。可是，液压吊车配件，在实际使用中，吊车配件液压阀也会遇到各种各样的问题，比如说，无法减压，这样势必会影响到吊车的使用.

吊车配件液压阀起不到减压作用是什么原因呢？我们一起来看看。

1、吊车的先导阀阻尼孔如果出现了阻塞，那么先导阀就不能起到槽孔作用，这样出口压力油液经过主阀内阻尼孔充入主阀上腔，要知道主阀芯在绷篁效果下，是处于****下端的方位，阀口一向大开，所以，液压阀就起不到减压效果。

2、另外，泄油口阻塞，如果这个孔阻塞，吊车先导阀也就无法泄油，不能作业的后果与先导阀上阻尼孔阻塞相同，故进出口油压也是同步上升或降低。

3、吊车主阀芯在全开状态下被卡死，也会形成液压阀无法减压的情况出现。

4、在单向减压阀中，如果吊车单向阀走漏严重，进油口由此传给出油口，这样进出油口压力也会同步变化，出现液压阀起不到减压作用的情况。

吊车刹车方式的特点进行详细介绍：

1、油刹。油刹结构非常简单，需要的安装空间也小，只需要刹车总泵、分泵、油杯以及连接管路等，并不需要其他的附属设备。但是，油刹反映速度稍慢，刹车柔和、力度小，对吊车使用的各种徐工吊车配件产生的磨损也要小一些。

2、气刹。相比于油刹来说，气刹也复杂一些，除了需要刹车总泵、分泵、刹车管路之外，还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件，所以，沈阳吊车配件，所需要的安装空间较大，结构也较为复杂，但是，其刹车力度较大，反应迅速，更为安全。

经过二者的比较，小编建议，对于一些中小型吊车来说，油刹是首xuan，体积小、结构简单，加*车ben身车轻，不需要太大的力度，而一些大型吊车，往往需要的刹车力度较大，反应速度需要快，所以，气刹是必要之选。

纵然是品质优良的吊车配件，在长时间的使用中也会出现各种各样的故障与问题，****终报废，从而需要用户进行及时更新换代。然而，吊车配件种类众多，不同的配件必然有着不同的报废标准，只有在了解了各配件的报废标准，才能保证能够及时对配件进行更换，12吨吊车配件，保证吊车使用安全。那么，吊车配件都有哪些报废标准呢？

1、滑轮的报废规范是：滑轮绳槽的壁厚磨损量达到了原厚度的20%；滑轮绳槽底部的径向磨损量超越钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超越3mm；滑轮边缘受到了比较严重的损坏。

2、制动轮的报废规范是：制动轮作业外表爪痕深度或者径向磨损达到了1.5mm时，8吨吊车配件，应重新车制并进行热处理。起升*的制动轮其磨损量超越原厚度40%时，应报废；运转*的制动轮其磨损量超越原厚度的60%时，应报废。

3、车轮的报废规范是：轮缘厚度磨损达原厚度的50%；踏面厚度磨损达原厚度的15%；当运转速度低于50m/min，线概括度达1mm；或当运转速度高于50m/min，线概括度达0.5mm；踏面呈现麻点，当车轮直径小于500mm的时候，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。

4、吊钩的报废规范是：吊钩外表有裂纹、*口，发现裂纹*口，应立即替换，不允许补焊；吊钩作业截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废；吊钩的钩口，钩颈及危险截面发作持久变形时，应报废；钩口开口度超越原尺度的15%应报废；钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。