O型密封圈批发市场-O型密封圈-山东倍耐特

影响橡胶O型圈缩水率改变的要素：

8． 多孔模腔的模具，中心模腔硫化制品的缩短率比边际模腔硫化制品的缩短率要大

9． 注压法硫化制品的缩短率比模压法硫化制品的缩短率要稍小

10． 薄型制品（断面厚度小于3mm）的缩短率比厚制品（断面10mm以上）的缩短率大0.2%---0.6%

11． 同标准的圆截面和方截面的缩短率近似

12． 夹层织物越多，缩短率越小;

13． 衬有金属镶嵌的橡胶O型圈制品缩短率较小，且向金属镶嵌物方向缩短

14． 橡胶O型圈海面制品的胀大于缩短率动摇规模很大，橡胶O型圈海面制品通常选用一次或许二次硫化

沟槽中的O型圈在介质压力驱使下会发生变形，O型圈边缘部分会流入间隙位置达到O型圈密封功能。O型圈受到的压力越大，O型密封圈批发市场，致使O型圈变形越大，O型密封圈哪家便宜，则O型圈将获得更好的密封效果。在O型圈受到的压力超出其承受****限时，则O型圈会被挤入到间隙中，造成O型圈密封失效。为此O型圈沟槽设计时，必须合理搭配O型圈硬度、工作压力和间隙公差之间关系。并且在O型圈沟槽设计时，应使O型圈沟槽间隙尽可能小。实际作业中，O型密封圈厂家，不可避免地会遇到O型圈沟槽间隙较大，为避免O型圈被挤入到间隙中，O型密封圈，应考虑选用*挤出能力强和尺寸稳定性较好的材质做成O型圈，如聚氨酯材料O型圈。

承受动载荷的密封圈还承担着更加艰巨的任务—尽可能的延长润滑油膜的使用寿命、减少摩擦并避免密封泄漏。若密封圈的摩擦过大，就会出现不均匀运动，导致密封圈严重的爬行和粘滑现象。此外，现在密封圈厂家越来越倾向于使用适于在低黏度介质中使用的弹性体材料和热塑性材料，

所以当密封圈承受高压和高温负载或者长时间闲置重新开机运行后就很容易出现爬行现象。如气缸在停机后重新工作时往往就会由于较低的驱动力而无法正常运行。