密封圈-山东倍耐特-山东密封圈规格

O型橡胶密封圈一般是由压缩产生的回弹来进行密封，但是随着压力的增加，其被挤入密封浊隙而产生形状变化。为了使O型圈具有良好的密封作用和延长使用寿命，必须使O型圈的安装沟槽和密封部件的间隙设计恰当，山东密封圈生产价格，当间隙过大时O型圈在油压的作用下挤出间隙，从而引起泄损。当工作压力小于9.8Mpa时一般不设计挡圈，当压力大于9.8Mpa时O型圈承受压力面容易被挤出，应当加入挡圈;若单项受压，在承压面设置挡圈，若双面受压则要设置另个挡圈。

制作O型圈所用的各种配方的橡胶，在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象，山东密封圈规格，此时，山东密封圈实力厂家，压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大，则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大，以致O型圈弹性不足，失去密封能力。因此，在允许的使用条件下，设法降低压缩率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低压缩率****简单的方法，不过这会带来结构尺寸的增加。

承受动载荷的密封圈还承担着更加艰巨的任务—尽可能的延长润滑油膜的使用寿命、减少摩擦并避免密封泄漏。若密封圈的摩擦过大，密封圈，就会出现不均匀运动，导致密封圈严重的爬行和粘滑现象。此外，现在密封圈厂家越来越倾向于使用适于在低黏度介质中使用的弹性体材料和热塑性材料，

所以当密封圈承受高压和高温负载或者长时间闲置重新开机运行后就很容易出现爬行现象。如气缸在停机后重新工作时往往就会由于较低的驱动力而无法正常运行。