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传动带，作为使用率比较广泛的设备之一，传动带的分类也是有很多种，那么对于其设备的分类可能还有朋友不是很了解，下面海洋传动为您讲述一下。

*和冲孔三角带

*带由多个小段以金属螺钉连结而成。冲孔带在带体纵向冲有许多等距的透孔用以连接接头。这种V带都是可以接头的三角带，可根据需要长度随意自由接头定长。它弥补了普通三角带无接头，只能按规定长度使用的限制。另外一个好处是，在使用中，当三角带体出现局部损坏后，可更换损坏部位继续使用，同时，它还有可简单自由调节长度大小的优点。但因强度较低，只能用于低速传动，又由于存在准确度低、传动效率差等问题，近些年来使用日趋减少。

随着经济的不断发展，传动带如今在各行各业中，使用率逐渐增多，那么传动带的分类也有很多种，那么下面跟随海洋传动一起来简单了解一下吧。

用于汽车、拖拉机等各种内燃机驱动风扇而用的三角带，人们专门称之为风扇带。它的特点是以单根使用为主，带轮很小，传距很短，速度与功率常变，传动带维修，是属于接触温度较高、在苛刻环境条件下使用的一种V带。风扇带也常用在发电机、压缩机、动力泵等方面。风扇带由于其性能要求与普通三角带完全不同，传动带，在工业上单独分类统计。近些年来，世界风扇带的发展十分迅速，传动带维修，数量已占到三角带总量的三分之一。

传动带，相信大家都不陌生。如今也是在各行各业中使用率越来越高的一种设备，那么对于传动带的分类也是有很多种，那么下面跟随海洋传动一起来了解一下吧。

风扇带：分为普通和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂，见附图，除*层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增加了缓冲层和支撑层。

现在使用****多的是切边式波浪V带，生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、*，行驶里程可达18～20万公里，比一般风扇带高出约一倍。近年来，随着汽车发动机效率的****和旋转式发动机的出现，传动带维修，以及液压转向装置和冷风装置的增多，对风扇带的要求日益严酷，不仅带轮小型化，而且采用双向两面驱动的方式越来越多，因此，橡胶和芯体材料也随之产生了重大变化。