江西防震支架-江西安特-管道防震支架厂家

铁路隧道槽道基础尺寸与技术优势

客运专线隧道均为双线隧道，隧道内上、下行吊柱的间距为3m，槽道式基础长度为4m，基础的2根槽道间距为350mm，槽道弧形半径为6.65m，槽道背面的I型锚长度为125mm、间距为250mm。

铁路隧道槽道技术优势

槽道基础与隧道二次衬砌同步施工，能够避免隧道后期钻孔灌注方式存在的打穿打偏、打到衬砌钢筋及渗漏水等问题。预埋槽道式基础可大大缩短工期，风管防震支架，由于槽道事先固定在衬砌板上，对隧道工期基本无影响，节省了大量的电气化工程测量、钻孔及预埋锚栓等占线施工时间。

槽道固定于衬砌模板（钢模板）上方便控制施工误差，预埋精度较高。吊柱底座的T型螺栓能在槽道内横线路方向0~4m内调整，江西防震支架，可以****隧道内接触网安装调试精度。

槽道及其附件（I型锚钉、连接板）一起埋入衬砌混凝土内，与后植锚栓的点状受力结构不同，槽道能够将吊柱的集中荷载分散成线状分布，管道防震支架厂家，****了受力条件，机电防震支架，以满足高速弓网受流对基础稳定性及*振疲劳的要求。

客运专线隧道二次衬砌的混凝土强度等级为C35，根据隧道内吊柱容量计算结果，槽道处吊柱底座（350mmX350mm）传递的荷载为M=15kN·m、拉力F=12kN，而T型螺栓与槽道基础的整体*拉*荷载达22kN，可满足要求。

在电气建设中安装*震支架要注意这些方面问题：

方面一：安装过程中需要注重施工质量。很多时候*震支架是通过与基座的连接把承受*作用给传递到建筑结构上的，拥有强大的承载能力，也正是如此在施工中就需能够注重施工质量，只有能够保证这种设备的安装位置正确，才能确保有好的保护效果。

方面二：需要能做好对线路的预埋。*震支架设备在对电气设备正常运转保障上能起到非常重要的作用，也正是如此，就需能在合理设计安装*震支架基础上，还需能对电气线路布置安装作严格要求，以能确保该设备各个节点能组合完整，合理完善电力线路的安装做好线路的预埋才能保证好的安装保护效果。

方面三：安装前需要能对施工人员进行培训。施工*震支架对施工人员进行培训是非常有必要的，通过对施工人员进行培训，就能在保证安装效果基础上，让防震效果也会更加不错。

弹簧支架与弹簧吊架有哪些型号呢？

弹簧支架，弹簧吊架主要有，西北电力设计院的T1、T2、T3、T4、T5型、华东电力设计院的TH1、TH2、TH3、TD系列《NBT47039-2013可变弹簧吊架》、和化工设计院设计的VS系列，这四大系列的基本特性相同，广泛用于电力、冶金、化工、石油纺织等行业，在运行中产生热位移的管道系统及其设备装置。

　　其系列适应荷载范围为200~210000N，适用热位移量为40、50、80、90、120、135mm，使用温度范围为-40℃~120℃。

其结构形式和型号表示方法

　　T、TH型此支吊架根据安装形式分为弹簧吊架TH1、TH2，弹簧支架TH3三种型号

　　弹簧吊架TH1又分为A、B、C三种类型，TH1A（T1）为单耳连接弹簧吊架，TH1B（T2）为双耳连接弹簧吊架，TH1C为螺纹连接弹簧吊架，这三种类型弹簧，主要用于悬挂在钢梁、管梁、底板上。TH2(T3)适用于安装在钢梁上；TH3(T4)主要用于搁置在基础、钢梁、楼板上；T5并联悬吊型。

　　VS、TD型弹簧支架吊架主要由圆柱螺旋弹簧、位移指示板、壳体及松紧螺母等零件组成。按安装方式的不同，分为A、B、C、D、E、F、G七种形式。A型上螺纹悬吊型、B型单耳悬吊型、C型双耳悬吊型、D型上调节搁置型、E型下调节搁置型、F弹簧支架搁置型、G型并联悬吊型。