德州尿素液位传感器-济南紫晖-重汽尿素液位传感器

07车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效SCR系统的催化剂是****尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的*作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。综上所述，为了节约行车成本，避免系统损坏致使电脑限制扭力输出，定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素显得尤为重要!

WG1034120003NOX传感器总成WG1034121032NOx传感器(0E072)(T7H、A7、HOWO)

每3-5万公里更换尿素泵滤芯，并清洗尿素罐和管道与喷嘴每5-8万公里更换油气分离器(部分型号无此装置)，德州尿素液位传感器，检查氮氧化合物传感器和排气温度传感器探头清除积碳或结晶物选用正规厂家生产的品牌尿素溶液，重汽尿素液位传感器，保证品质达到*要求(*共18项指标，32.5%的浓度只是其中一项而已，其他指标需要通过实验室方可检验)。

康明斯闪电版尿素泵空气电磁阀

目前我国大部分量产轻卡采用的是SCR后处理技术达到国五标准，庆铃也没有例外，即使是采用DPF后处理技术的庆铃700P中卡，可以不燃烧尿素达到国五，但长时间低速状态行驶，仍需手动处理污染颗粒物，避免不了车辆使用成本或时间成本的支出。

为此庆铃又在此基础上推出了更****的机内净化技术，辅以DOC PF后处理达到国五，车辆既不需要燃烧尿素，也不用手动处理污染颗粒物，很大程度减少了使用成本和时间成本支出。目前已在庆铃KV600宽体轻卡上实现量产。

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DOC的作用是处理尾气中的碳氢化合*和氧化碳等废气；PF则是在全封闭的DPF结构上开放了一半的端口，是一种半通透式结构，作用依然是过滤和捉尾气中的颗粒物。此外，因为PF是半通透式结构，所以相对更难出现DPF堵塞问题。

752-25455-6205T5G驾驶室电线束(CBCU)752-25455-6211T5G驾驶室电线束(CBCU)752-25455-6220T5G驾驶室电线束(右置/CBCU)752-25455-6222T5G驾驶室电线束(右置/CBCU/艾里逊)752-25455-6223T5G驾驶室电线束(右置/CBCU/ECAS)811W25441-0660CBCU安装支架总成AZ9715770086CBCU软件载线束

WG9716580023*控制单元(CBCU，HOWO和A7硬件通用)

VG1238110106低压电磁阀VG1238110107低压电磁阀支架总成（T12）VG1238110125低压电磁阀总成

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配长春解放的SCR三元催化后处理器的型号有一下这些

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配大柴SCR催化箱的型号有，1208010-2259/A，1208010-A214/B，1208010-2228/B，1208010-2220/A

配锡柴SCR后处理器总成的型号有，12080100-M18-2A1500HCCY，12080100-M15-21500HCCY，12080100-M14-2060AHCCY，12080100-L30-0000CYL，12080100-68G-206DCHCBY，12080100-68G-206DBHCBY9，12080100-64J-206DAHC2CY，12080100-68Q-206CY，12080100-M4A-0000FY，12080100-M4A-0000CY