桥梁翻新厂家-桥梁翻新-无锡华特金属防腐

涂装车间现场减少车身颗粒具体举措及****

车间电泳打磨方式共计更改过2次，****初打磨方式为整车重度湿打磨拉磨，因打磨灰泥量大，桥梁翻新厂家，边角缝隙内存灰量大，通过显微镜对漆后车身颗粒分析发现，桥梁翻新哪家好，面漆后车身缺陷约30%来自打磨灰。进行di一次操作更改，将整车拉磨改为小面积缺陷点打磨（处理电泳车身有手感缺陷用一个手指肚的面积大小进行打磨），应用此方法漆后颗粒数量降低20%。但此方式在处理缺陷时无法准确的掌握磨车力度，因手指磨车力度大，易造成漆后车身出现打磨坑，目视差，遗漏处理的电泳颗粒较多，且电泳车身磷化渣多，单纯的点打磨无法处理车身较多磷化渣缺陷。所以进行第二次调整，更改为车身A区域外表面进行轻轻拉磨，并对拉磨后依然存在的有手感的颗粒进行*打磨。

喷锌施工技术概要

喷砂处理

目的是通过对基材表面采用喷砂处理，非常*的除去氧化皮、油脂、锈蚀及油污等附着物，呈现洁净的基体表面。其次，是将集体表面处理成较高的粗糙度，以*与涂层的结合面积，增强附着力。质量要求：除锈须达到GB8923-88中Sa3级标准，桥梁翻新，通过图片对比确认。粗糙度达到GB/T13288-91标准中M级，粗糙度指Ry=60-100μm。 磨料选用高硬度，有棱角的宗刚玉砂。颗粒直径在0.5-1mm范围。喷嘴使用φ=7-9mm紫陶喷嘴。

喷锌表面处理

因为表面处理的好坏直接影响镀层的质量和保护年限，因此必须首先做好基层面的预处理。按照工艺要求对基层表面采用喷砂除锈，除锈标准按照《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）Sa3级标准，本标准具体质量要求是：非常*的喷砂除氧化皮、油脂、锈蚀及污物和油漆等附着物，该表面应显现出均匀的金属色泽，喷完砂后，表面用清洁干燥的压缩空气或干净刷子清理，同时也可参照《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）Sa3级标准。